轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、总偏中值C、偏中值D、总偏移值
轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、曲折值C、偏差值D、偏中值
在修造船中,广泛采用()法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。 A、塞尺B、直尺-塞尺C、指针D、光学仪器
轴系若按轴承允许负荷原理校中,常采用的校中工艺方法是()。 A、弹簧测力计法B、顶举法C、测法兰对上的偏中值D、A或B或C
轴系若按直线校中,采用的校中工艺方法是()。 A、测法兰对上的偏中值B、光学仪器校中法C、拉线法D、A或B
轴系应用合理校中原理校中时,普遍采用()定位,然后用()验证。 A、测偏中值法/顶举法B、顶举法/测偏中值法C、顶举法/顶举法D、测偏中值法/测偏中值法
相邻轴轴心线平行,其连接法兰处偏中值为()。 A、δ=0.φ=0B、δ≠0.φ≠0C、δ=0.φ≠0D、δ≠0.φ=0
相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心未对准,其连接法兰处偏中值为()。 A、δ=0.φ=0B、δ=0.φ≠0C、δ≠0.φ=0D、δ≠0.φ≠0
相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心对准,其连接法兰处偏中值为()。 A、δ=0.φ=0B、δ=0.φ≠0C、δ≠0.φ=0D、δ≠0.φ≠0
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ=0.φ≠0,该相邻轴轴心线呈()状态。 A、同轴B、平行C、相交D、任意
相邻轴同轴,其连接法兰处偏中值为()。 A、δ=0.φ=0B、δ≠0.φ≠0C、δ=0.φ≠0D、δ≠0.φ=0
营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零 A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为0
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ≠0、φ=0，该相邻轴轴心线呈( )状态。A.同轴B.平行C.相交且两法兰中心对准D.相交且两法兰中心未对准
由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的______来了解轴系轴心线的实际状态。A.偏移值B.偏心值C.偏中值D.曲折值
单选题在修造船中，广泛采用（）法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。A塞尺B直尺-塞尺C指针D光学仪器
单选题相邻轴同轴，其连接法兰处偏中值为（）。Aδ＝0、φ＝0Bδ≠0、φ≠0Cδ＝0、φ≠0Dδ≠0、φ＝0
单选题轴系应用合理校中原理校中时，普遍采用（）定位，然后用（）验证。A测偏中值法/顶举法B顶举法/测偏中值法C顶举法/顶举法D测偏中值法/测偏中值法
单选题测量相邻轴连接法兰上的δ、φ，可采用（）。Ⅰ.塞尺法；Ⅱ.直尺法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.平轴法。AⅢ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋ⅡCⅠ＋Ⅱ＋ⅢDⅢ＋Ⅳ
单选题轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。A偏移值B总偏中值C偏中值D总偏移值
单选题轴系按合理校中安装时，机座是以（）连接法兰上的偏中值定位。A第一节中间轴和曲轴B椎力轴与曲轴C第末节中间轴和尾轴D两端轴
单选题轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。A偏移值B曲折值C偏差值D偏中值
单选题轴系若按直线校中，采用的校中工艺方法是（）。A测法兰对上的偏中值B光学仪器校中法C拉线法DA或B
单选题相邻轴轴心线平行，其连接法兰处偏中值为（）。Aδ＝0、φ＝0Bδ≠0、φ≠0Cδ＝0、φ≠0Dδ≠0、φ＝0
单选题由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。A偏移值B偏心值C偏中值D曲折值
单选题轴系若按轴承允许负荷原理校中，常采用的校中工艺方法是（）。A弹簧测力计法B顶举法C测法兰对上的偏中值DA或B或C
单选题今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ＝0、φ≠0，该相邻轴轴心线呈（）状态。A同轴B平行C相交D任意
单选题相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心对准，其连接法兰处偏中值为（）。Aδ＝0、φ＝0Bδ＝0、φ≠0Cδ≠0、φ＝0Dδ≠0、φ≠0