判断题分路不良的标记和取消是在车务终端上完成的。A对B错

判断题
分路不良的标记和取消是在车务终端上完成的。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在车站、调度所()内登记,并在CTC终端上进行标注。 A.《调度命令登记簿》B.《行车设备检查登记簿》C.《行车设备施工登记簿》D.《CTC模式转换登记簿》

在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受CTC操作方式的限制。() 此题为判断题(对,错)。

天翼云PC客户端上传下载完成时,显示的气泡提示可以进入设置取消提示。

电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。

车站值班员可以在特殊情况下,在车务终端上人工输入限速信息并发送至列控中心

轨道电路分路不良时,要按分路不良的管理办法在运统-46登记外,还要在车务终端上设置分路不良标志。()

车站遇电务登记轨道电路分路不良时,除按规定签认外,计算机联锁的车站,由信号员(未设信号员的为车站值班员)在车站线路平面示意图(揭示板)上用()在相应区段标记“分路不良”。A、红笔B、黑笔C、蓝笔D、黄笔

电务检测发现轨道电路分路不良时,应组织车务、工务共同确认后,由()人员及时在《登记簿》上准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路,开放信号”,并在CTC系统和信号操作终端上进行标记。A、电务B、车务C、工务D、通信

CTC系统轨道电路区段分路不良设置,车站值班员能够在车务终端办理取消。

分路不良的空闲确认是由车务在()进行设置的。A、值班员或信号机上B、CTC维修机上C、控显机上

站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行标注。

iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后,此时值班员可通过MMI上的功能按钮()完成相应分路不良设置,以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。A、总人解B、分路不良C、引导总锁D、取消

在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行。

单选题分路不良的空闲确认是由车务在()进行设置的。A值班员或信号机上BCTC维修机上C控显机上

单选题电务检测发现轨道电路分路不良时,应组织车务、工务共同确认后,由()人员及时在《登记簿》上准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路,开放信号”,并在CTC系统和信号操作终端上进行标记。A电务B车务C工务D通信

判断题电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。A对B错

单选题站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记,并在()终端上进行标注。ACTCBTRSCCCBIDTCC

判断题分路不良的标记和取消是在车务终端上完成的。A对B错

判断题在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行。A对B错

判断题轨道电路分路不良时,要按分路不良的管理办法在运统-46登记外,还要在车务终端上设置分路不良标志。A对B错

判断题站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行标注。A对B错

单选题iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后,此时值班员可通过MMI上的功能按钮()完成相应分路不良设置,以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。A总人解B分路不良C引导总锁D取消

单选题车站遇电务登记轨道电路分路不良时,除按规定签认外,计算机联锁的车站,由信号员(未设信号员的为车站值班员)在车站线路平面示意图(揭示板)上用()在相应区段标记“分路不良”。A红笔B黑笔C蓝笔D黄笔

单选题在分散自律模式下,可以利用维护终端对车站进行()的设置与取消操作。A分路不良B排列进路C取消

单选题在车务终端上需安装远程控制软件PcAnywhere,应安装()。A被控端B主控端CLAN被控端D定制安装包

判断题车站值班员可以在特殊情况下,在车务终端上人工输入限速信息并发送至列控中心A对B错

单选题调度集中区段车站分路不良区段,电务人员()《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行明示化设置。A分别在调度所、车站B在调度所C在车站

判断题CTC系统轨道电路区段分路不良设置,车站值班员能够在车务终端办理取消。A对B错