判断题列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错

判断题
列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为发车手信号。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

列车在车站发车前,司机必须确认()正确后,方可起动列车。 A.行车凭证B.发车信号C.调车信号D.引导信号

自动闭塞法列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。

自动闭塞区段,由未设发车进路信号机的线路上发出列车,其行车凭证为()A、车站书面通知B、路票C、绿色许可证

电话闭塞列车占用区间的行车凭证为路票,列车发车凭证为行车人员显示的调车手信号。

使用电话闭塞法行车时,列车在车站(场)的发车凭证为()。A、路票B、发车手信号C、调度命令D、关门良好手信号

场站间使用电话闭塞法行车时,列车由场运行至站或由站运行至车场站界前的凭证为路票,列车进入车场的凭证为()A、进场信号机的允许信号B、车站人员显示的发车手信号C、车站人员显示的调车手信号D、信号楼值班员显示的发车手信号E、信号楼值班员显示的调车手信号

使用电话闭塞法行车时,列车站间行车(运行至下一车站/车场)的凭证为()A、路票B、发车手信号C、调度命令D、关门良好手信号

列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为()。A、车调联控B、关门良好手信号C、发车手信号D、发车表示器

列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为(),列车在车站的发车凭证为发车手信号。A、发车表示器B、信号灯C、路票D、速度码

电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。

正线运营结束后的电动列车试车作业,按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段,列车发车的凭证为()。A、车站值班员显示的发车手信号B、行车调度员命令C、发车表示器显示的稳定信号D、计时器显示的发车信号

列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为发车手信号,列车在车站的发车凭证为路票。

用列车无线调度通信设备交付行车凭证时,均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将()、()(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数)通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后,对通过列车凭车站显示的通过手信号通过,对出发列车凭发车人员的发车信号开车。

动车组以外的列车在车站发车前,司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后,方可起动列车。

列车在车站发车前,司机必须确认()正确后,方可起动列车。A、行车凭证B、发车信号C、调车信号D、引导信号

列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A、好了”信号B、路票C、行调命令D、车站发车通知

单选题场站间使用电话闭塞法行车时,列车由场运行至站或由站运行至车场站界前的凭证为路票,列车进入车场的凭证为()A进场信号机的允许信号B车站人员显示的发车手信号C车站人员显示的调车手信号D信号楼值班员显示的发车手信号E信号楼值班员显示的调车手信号

单选题使用电话闭塞法行车时,列车在车站(场)的发车凭证为()。A路票B发车手信号C调度命令D关门良好手信号

判断题电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错

多选题列车在车站发车前,司机必须确认()正确后,方可起动列车。A行车凭证B发车信号C调车信号D引导信号

单选题自动闭塞区段,由未设发车进路信号机的线路上发出列车,其行车凭证为()A车站书面通知B路票C绿色许可证

判断题列车占用进出小行基地进路的行车凭证为路票。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。A对B错

单选题()是车站之间通过站间电话办理闭塞,以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,以路票作为列车占用闭塞区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A电话联系法BIATP行车法C区段行车法D电话闭塞法

单选题使用电话闭塞法行车时,列车站间行车(运行至下一车站/车场)的凭证为()A路票B发车手信号C调度命令D关门良好手信号

单选题列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。A好了”信号B路票C行调命令D车站发车通知

单选题列车站间行车(运行至下一车站/车场/列车段)的凭证为路票,列车在车站的发车凭证为()。A车调联控B关门良好手信号C发车手信号D发车表示器

判断题自动闭塞法列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错