目前我国采用无侧限抗压强度作为沥青混凝土的强度指标。此题为判断题(对，错)。
无侧限抗压强度试验相当于σ3=0的三轴不固结不排水试验。
半刚性基层材料配合比设计，以无侧限抗压强度试验结果的平均值作为设计指标。（）
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验，可以采用()指标评价其耐久性。A.空隙率B.沥青饱和度C.矿料间隙率D.残留稳定度
沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有：（ ）和残留稳定度。A.稳定度 B.流值C.空隙率 D.密实度E.沥青饱和度
关于沥青路面试验检测的说法错误的是( )，A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验C.空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
关于沥青路面试验检测的说法错误的是()，A、 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法B、 马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验C、 空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标D、 流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
表征岩石抗压强度的指标有( )。A.单轴抗压强度B.干抗压强度C.无侧限抗压强度D.饱和抗压强度
无侧限抗压强度试验相当于σ3=0的三轴不固结不排水试验强度。（）
目前我国采用（）作为沥青混凝土强度指标。A、无侧限抗压强度B、马歇尔稳定度C、三轴压力试验D、ABC
（）是在现场原位进行的。A、直接剪切试验B、无侧限抗压强度试验C、十字板剪切试验D、三轴压缩试验
城市主干路.快速路的上.中面层沥青混合料需要通过（）试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉
城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过（）试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉
原状土试样的无侧限抗压强度与重塑土样的无侧限抗压强度之比称为土的（ ）A、液化指标B、强度提高系数C、固结系数D、灵敏度
沥青混凝土标准密度，应由（）得到。A、马歇尔试验B、击实试验C、无侧限抗压强度试验D、钻芯取样试验
目前我国采用（）作为沥青混凝土强度指标。A、无侧限抗压强度B、马歇尔稳定度C、三轴压力试验D、ABC任意
单选题城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过（）试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A马歇尔B高温车辙C抗压强度D弯拉
单选题采用马歇尔稳定度试验测定沥青混合料的高温稳定性时，以三个指标来评价沥青混合料在高温时的抗变形能力，它们是流值，（ ）和马歇尔模数。A稳定度B屈服强度C抗压强度D抗拉强度
单选题（）是在现场原位进行的。A直接剪切试验B无侧限抗压强度试验C十字板剪切试验D三轴压缩试验
单选题一组不少于3个试样，分别在不同的恒定周围压力下，施加轴向压力，进行剪切直到破坏而得到的抗剪强度的试验方法称（ ）。A直接剪切试验B压缩试验C三轴压缩试验D无侧限抗压强度试验
单选题原状土试样的无侧限抗压强度与重塑土样的无侧限抗压强度之比称为土的（ ）A液化指标B强度提高系数C固结系数D灵敏度
判断题无侧限抗压强度试验相当于σ3=0的三轴不固结不排水试验强度。（）A对B错
单选题目前我国采用（）作为沥青混凝土强度指标。A无侧限抗压强度B马歇尔稳定度C三轴压力试验DABC任意
单选题沥青混凝土标准密度，应由（）得到。A马歇尔试验B击实试验C无侧限抗压强度试验D钻芯取样试验
单选题硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（）。A无侧限抗压强度试验B立方体抗压强度试验C小梁抗弯拉强度试验D劈裂抗拉强度试验
单选题下列试验中，属于现场原位测定抗剪强度方法的是（）。A直接剪切试验B三轴压缩试验C无侧限抗压强度试验D十字板剪切试验
单选题岩石的抗压强度可分为（ ）。A单轴抗压强度、三轴抗压强度B双轴抗压强度、三轴抗压强度C无侧限抗压强度、极限抗压强度D极限抗压强度、侧限抗压强度