船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
卸货作业岸对船信息交换有()。①本船装货各种数量;②预定卸货数量;③船舶配载A.③B.①②C.①②③
卸货作业岸对船信息交换由＿＿。①货油名称及特性②油污水的数量和处置方式③最大卸货速率A.③B.①②C.①②③
卸货作业由船岸双方因商定的事项有____①预计卸货的总时数②船岸间拟定的使用货油管线③压载水作业A.①B.②C.①+②+③
卸货作业岸对船信息交换有____。①建议卸货顺序②压载需要时间③到港吃水和纵倾A.③B.①②C.①②③
船舶卸货完船后理货结果是跟（）进行对照，来确定货物是否溢出或短少。A、装货单B、卸货图C、进口舱单
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A、前后B、左右C、船舯D、前后.左右
船岸双方卸货准备就绪后，船上得到岸上可以卸货的指令，即可启动第（）台货油泵低速运转卸货，同时，船岸双方进行全面的安全检查。A、1B、2C、3D、4
按照金康格式，有关班轮条款的表述哪些是正确的：（）A、船方负担装卸费用B、租船方负担装卸费用C、卸货时，船方负担把货物从舱内卸至船边的费用D、卸货时，租船方负担把货物从舱内卸至船边的费用
船抵卸港前，应对与卸货有关的泵.阀和管系进行全面的检查，确保在卸港能正常卸货。
船岸双方的情况是变化的，做了卸货计划也不一定能顺利执行。所以船方所做的卸货计划，只是为了应付岸方检查。
在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）A、船方不负担装卸费B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，而不负担卸货费D、船方只负担卸货费，而不负担装货费
定程租船装卸费用的划分方法有（）。A、船方负担装货费和卸货费条件B、船方管装不管卸条件C、船方管卸不管装条件D、船方不负担装货费和卸货费条件E、买方负责装货费和卸货费条件
采用CFR班轮条件成交，负担卸货费用的是（）。A、买方B、卖方C、船方D、卖方或船方
采用“CIF班轮条件”这个变形术语，（）不负担卸货的有关费用。A、卖方B、买方C、船方D、运费方
在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（）A、船方不负担装卸费B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，而不负担卸货费D、船方只负担卸货费，而不负担装货费
班轮的货运程序是（）。A、揽货—订舱—装货—卸货B、揽货与订仓—收获与装船—卸货与交付C、订仓—装船—承运—到货D、订船—接货装船—到货卸货
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
来船卸货时LNG卸货量计算基准条件是（）。A、15℃与101.325KpaB、0℃与101.325KpaC、20℃与101.325Kpa填料分离D、25℃与101.325Kpa
单选题采用CFR班轮条件成交，负担卸货费用的是（）。A买方B卖方C船方D卖方或船方
多选题按照金康格式，有关班轮条款的表述哪些是正确的：（）A船方负担装卸费用B租船方负担装卸费用C卸货时，船方负担把货物从舱内卸至船边的费用D卸货时，租船方负担把货物从舱内卸至船边的费用
单选题卸货准备就绪通知书表明（）。A船舶在一切方面作妥卸货准备工作B货方应立即开始卸货C货方可以利用船方设备进行卸货D船方对卸货过程的货物和设备的损坏不负责任
判断题船岸双方的情况是变化的，做了卸货计划也不一定能顺利执行。所以船方所做的卸货计划，只是为了应付岸方检查。A对B错
多选题定程租船装卸费用的划分方法有（）。A船方负担装货费和卸货费条件B船方管装不管卸条件C船方管卸不管装条件D船方不负担装货费和卸货费条件E买方负责装货费和卸货费条件
单选题班轮的货运程序是（）。A揽货—订舱—装货—卸货B揽货与订仓—收获与装船—卸货与交付C订仓—装船—承运—到货D订船—接货装船—到货卸货
单选题船岸双方卸货准备就绪后，船上得到岸上可以卸货的指令，即可启动第（）台货油泵低速运转卸货，同时，船岸双方进行全面的安全检查。A1B2C3D4
单选题在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（）A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费，而不负担卸货费D船方只负担卸货费，而不负担装货费