单选题在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:() Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制 Ⅱ、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题
在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:() Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制 Ⅱ、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备
A

Ⅰ、Ⅱ

B

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅲ

D

Ⅱ、Ⅲ


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为保证安全值班,保证船舶的安全航行,船长应:A.任何时候亲自在驾驶台指挥B.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,应亲自在驾驶台监督C.发现负责值班的高级船员有疲劳的症状,难以保证安全值班时,应亲自在驾驶台指挥D.必要时应亲自到驾驶台值班

在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:I、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态;II、临近航行上的危险时,可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责;III、驾驶是否配置认可的GMDSS无线电通信设备A.I、IIB.I、II、IIIC.I、IIID.II、II

在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:I、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程度及限制;II、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态;III、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备A.I、IIB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III

在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素:I、在任何时候,驾驶台不许无人值守;II、天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜;III、邻近航行危险物的程度;IV、周围不存在他船时,值班人员可以离开驾驶台,短时间可无人值班,但必须确信这样做是安全的A.I、IIIB.II~IVC.I~IIID.II、III

当发现负责()有疲劳症状时,仍能够担任其职责,应派人配合。A.值班的高级船员和普通船员B.值班的高级船员C.值班普通船员D.驾驶台所有人员

制定应急计划时,重点保护的部位应包括()A、机舱,驾驶台B、船员居住舱室C、A+B

在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时,不属于特别考虑的是()。A、船舶类型以及机器类型和状况B、值班船员的资格和经验C、遵守国际、国家和当地的规章D、保持船舶的正常锚泊值班

在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时,不属于特别考虑的是保持船舶的正常锚泊值班。

船舶交通三要素中的“人”是指()。A、甲板部船员B、驾驶台值班人员C、参与船舶驾驶的船员和引航员D、船长、引航员和驾驶员

下列驾驶台值班须知中表述有误或欠妥的是:()A、驾驶台是船舶航行的指挥中心,其范围包括两翼甲板及标准罗经甲板。航行中,除船舶领导和值班人员外,其他人员非工作需要不得随意进入B、驾驶台值班人员必须严肃认真,集中精力工作。任何人不得坐着值班,也不得在驾驶台用餐和睡眠C、驾驶台值班人员应穿着整洁,不得穿背心、内裤、拖鞋,进出国外港口时,应仪容端正

船舶交通要素中的人是指()。A、全体船员B、驾驶台上值班人员C、船长,值班驾驶员,引航员,值班水手和机舱值班人员D、船长,值班驾驶员,引航员,值班水手和机舱值班人员,甲板上操作锚缆的船员

单选题在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素() ①在任何时候,驾驶台不许无人值守; ②天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜; ③邻近航行危险物的程度; ④在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班。A①②③④B②③④C①②③D②③

单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时,表示该船()。A能在驾驶台遥控主机,但机舱的集控室需要有人值班B能在驾驶台遥控主机,机舱的集控室可周期无人值班C能在机舱集控室控制主机D不能在驾驶台遥控主机,机舱有人值班

单选题下列不符合驾驶台规则的是()A驾驶台范围包括操舵室、海图室、两翼甲板和标准罗经甲板B任何人不得坐着值班,不得在驾驶台用餐C航行中操舵室的门窗不得全部关闭,能见度不良时了望人员应在两翼甲板值守D驾驶台当值人员必须严肃认真精力集中不做与值班无关的事

单选题根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定,在确定驾驶台值班人员组成时,应特别考虑下列()因素。 ①在任何时候,驾驶台不得无人值守; ②天气情况、能见度、日间或夜间; ③临近航行危险时,可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责; ④电子海图显示与信息系统(ECDIS)、雷达或电子定位仪等助航仪器及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态。A①②③B②③④C①③④D①②③④

单选题根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定,在确定驾驶台值班人员组成时,应特别考虑下列()因素。 ①船上是否装有自动操舵装置; ②是否需要履行无线电职责; ③驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性; ④特殊的操作环境对航行值班的特别要求。A①②③B②③④C①②③④D①③④

单选题在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑的因素包括:() Ⅰ、助航仪器的情况; Ⅱ、船上是否装有自动舵; Ⅲ、是否需要履行无线电职责; Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ~ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:() Ⅰ、在任何时候,驾驶台不得无人值守 Ⅱ、天气情况、能见度、日间或夜间 Ⅲ、船上是否装有自动操舵装置AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

判断题在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时,不属于特别考虑的是保持船舶的正常锚泊值班。A对B错

单选题在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,下列各项说明中错误的是()。A在夜间时,驾驶台可以无人值守B天气情况、能见度以及是否白天或黑夜C船上是否装有自动操舵装置D是否履行无线电职责

单选题下列有关驾驶台规则的叙述哪些正确()。A驾驶台是船舶航行的指挥中心B夜间锚泊时应打开甲板照明灯C除船长外,任何人不得在驾驶台用餐和睡眠D离港前,值班驾驶员应通知离泊时的本班值班水手对驾驶台进行全面的清洁

单选题在具有集中监视与报警系统的无人值班机舱中,轮机员应()处值班。A在船上的任何地方B在自己的住室C在驾驶台D在机舱

单选题在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:() Ⅰ、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅱ、临近航行上的危险时,可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶交通要素中的人是指()。A全体船员B驾驶台上值班人员C船长,值班驾驶员,引航员,值班水手和机舱值班人员D船长,值班驾驶员,引航员,值班水手和机舱值班人员,甲板上操作锚缆的船员

单选题有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是:() Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常 Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应立即校正AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶交通三要素中的“人”是指()。A甲板部船员B驾驶台值班人员C参与船舶驾驶的船员和引航员D船长、引航员和驾驶员

单选题在决定包括合格的普通船员在内的轮机值班的组成时,不属于特别考虑的是()。A船舶类型以及机器类型和状况B值班船员的资格和经验C遵守国际、国家和当地的规章D保持船舶的正常锚泊值班