接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里／小时。 A、120B、160C、200
接触网“V”型天窗停电作业时:撤除相邻线供电(馈线)臂的重合闸。() 此题为判断题(对，错)。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
普速铁路线路作业,垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗,应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。() 此题为判断题(对，错)。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,不能采用V形天窗进行的停电检修作业,须在垂直天窗内进行,其地点应在接触网平面图上用蓝线框出,并注明禁止V形天窗作业字样。() 此题为判断题(对，错)。
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
接触网“V”型天窗停电作业时：撤除相邻线供电（馈线）臂的重合闸。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
接触网发生跳闸时，相邻线路有V形天窗作业，（）的情况下不能进行强送电。A、未消令B、未取得联系C、已消令D、以上全对
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。
双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
同时影响上、下行正线的联锁试验，必须在（）内进行。A、天窗内B、垂直天窗C、V型天窗D、无列车运行时间段
影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。A、“V”型天窗B、垂直天窗C、综合天窗D、施工天窗
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为V型天窗、垂直天窗
隧道内接触网故障，应在（）天窗下进行抢修，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足降弓通过要求，临时恢复送电。A、垂直B、V型C、垂直或V型D、以上全错
作业车升平台巡视应在天窗时间内（）进行；速度应不大于（）公里/小时，不得急剧起、停车，作业平台不得超过（）人。
进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在（）同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A、上、下行线路B、电气化线路C、所有线路D、封闭
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工
判断题天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为V型天窗、垂直天窗A对B错
判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。A对B错
判断题接触网“V”型天窗停电作业时：撤除相邻线供电（馈线）臂的重合闸。A对B错
单选题接触网发生跳闸时，相邻线路有V形天窗作业，（）的情况下不能进行强送电。A未消令B未取得联系C已消令D以上全对
单选题隧道内接触网故障，应在（）天窗下进行抢修，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足降弓通过要求，临时恢复送电。A垂直BV型C垂直或V型D以上全错
单选题影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。A“V”型天窗B垂直天窗C综合天窗D施工天窗
单选题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在（）同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A上、下行线路B电气化线路C所有线路D封闭
填空题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。