包裹尽量以()列车或中转次数少的列车装运。 A.直通B.直达C.管内D.快速
集装箱装运的易碎货物发生损坏,又查不明铁路内各单位间原因时,列到达铁路局责任,赔款由()分摊。 A.发站、到站共同B.发站(发送局)C.发站、中转站、到站共同D.沿途各铁路局
集装箱运输应按“合理集结、多装直达、()、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A.巧装满载B.减少中转C.提高周转D.均衡运输
在零担货物中转作业中，将整车零担货物全部卸下交中转站入库、由中转站按货物的不同到站重新集结、另行安排零担货车分别装运，继续运往目的地的作业方式称为()。A:落地法B:坐车法C:过车法D:拼车法
中转集装箱场担负何种作业（）A、中转集装箱的集结和中转B、发送和到达集装箱的装卸C、集装箱的发送、到达和中转D、集装箱的制造和维修
在专用线内组织直达、中转整零车运输，经（）同意。A、接轨站B、车务站段C、铁路局D、总公司
包裹尽量以（）列车或中转次数少的列车装运。A、直通B、直达C、管内D、快速
集装箱应组织多站车装运。铁路局可制定管内中转集结规定，开展管内中转。
集装箱运输应按“合理集结、多装直达、（）、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A、巧装满载B、减少中转C、提高周转D、均衡运输
旅客发送量、周转量、平均行程按售出客票日期统计，分（）、合计。A、始发、中转、直通B、直通、中转C、管内、中转D、管内、直通
到达同一到站或同一中转站的（）集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满6箱。A、ItB、5tC、10tD、20英尺
集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间原因时，列到达铁路局责任，赔款由（）分摊。A、发站、到站共同B、发站（发送局）C、发站、中转站、到站共同D、沿途各铁路局
装运整车包裹时，准许部分中转包裹的到站，仅限在该站有（）。A、始发管内列车的停车站B、管内直达列车的停车站C、管内中转列车的停车站D、管内终到列车的停车站
制定新老兵运输方案时，始发、中转铁路局，要根据新老兵乘车计划最终到站，尽可能地组织（）A、管内运输B、直通运输C、市郊运输D、专项运输
对仅在管内运行的货物列车，列检技术作业规定按照到达、始发、中转、通过作业标准，由铁路局集团公司制定。
判断题对仅在管内运行的货物列车，列检技术作业规定按照到达、始发、中转、通过作业标准，由铁路局集团公司制定。A对B错
单选题中转集装箱场担负何种作业（）A中转集装箱的集结和中转B发送和到达集装箱的装卸C集装箱的发送、到达和中转D集装箱的制造和维修
单选题装运整车包裹时，准许部分中转包裹的到站，仅限在该站有（）。A始发管内列车的停车站B管内直达列车的停车站C管内中转列车的停车站D管内终到列车的停车站
单选题在专用线内组织直达、中转整零车运输，经（）同意。A接轨站B车务站段C铁路局D总公司
单选题集装箱运输应按“合理集结、多装直达、（）、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A巧装满载B减少中转C提高周转D均衡运输
单选题到达同一到站或同一中转站的（）集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满6箱。AItB5tC10tD20英尺
单选题制定新老兵运输方案时，始发、中转铁路局，要根据新老兵乘车计划最终到站，尽可能地组织（）A管内运输B直通运输C市郊运输D专项运输
单选题包裹尽量以（）列车或中转次数少的列车装运。A直通B直达C管内D快速
单选题旅客发送量、周转量、平均行程按售出客票日期统计，分（）、合计。A始发、中转、直通B直通、中转C管内、中转D管内、直通