单选题柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有()。A充分暖B避免频繁起动停车C起动后逐渐增加负荷D停机后立即停冷却水

单选题
柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有()。
A

充分暖

B

避免频繁起动停车

C

起动后逐渐增加负荷

D

停机后立即停冷却水


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相关考题:

柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。 A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大

动力装置在偶然故障期发生故障的原因是:() A、工作环境和使用管理不当B、磨合时使用的润滑不恰当C、磨合时间太短D、疲劳、磨损

因受热面冷却条件遭受破坏,较长时间超温引起的受压元件的破坏属于()。 A、低周疲劳破坏B、高周疲劳破坏C、蠕变破坏

提高零件抗疲劳破坏有哪些措施?

疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式,会导致柴油机的严重损坏

以下错误的选项是()A、疲劳使材料不能发挥固有的力学性能,在应力远小于静态应力强度值时就会发生破坏B、塑料的内疲劳性用疲劳寿命和疲劳强度来表征C、不致引起材料疲劳破坏的最高极限应力称为材料的疲劳极限或疲劳强度D、疲劳是指材料在月期性的交变载荷作用下发生破坏的现象

链式传动的失效形式有:疲劳破坏由疲劳强度不足引起;无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成;摩擦表面的胶合破坏,由润滑不当或转速过高引起:过载冲击波坏,经常发生于()的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。A、高速重载B、强度极限较低C、传动功率过大D、频繁启动、制动

有哪些因素引起钻杆的纯疲劳破坏?

疲劳产生的原因有()。Ⅰ船员自身方面;Ⅱ管理方面;Ⅲ船舶方面;Ⅳ环境方面。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅳ

疲劳破坏是金属在()作用下的破坏。影响构件疲劳极限的因素有(),()和()三方面。

由于容器在使用中超压而使器壁应力大幅增加,超过材料的强度极限而引起的断裂称为()。A、韧性破坏B、脆性破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏

防止疲劳破坏的措施有哪些?

分析说明引起机车零件疲劳破坏的原因有哪些?

综采面顶板事故的形成原因有顶板条件差、()、()、()、支架操作使用不当、措施不得力、违章指挥作业等方面。

引起钢丝绳破坏的主要原因有()。A、疲劳B、磨损C、锈蚀D、灼伤

下列属于()自然性引起的故障。A、疲劳破坏B、制造和修理不符合质量要求C、维护保养不及时D、保管运输不当

减少车轴疲劳破坏的措施有哪些?

单选题由于容器在使用中超压而使器壁应力大幅增加,超过材料的强度极限而引起的断裂称为()。A韧性破坏B脆性破坏C疲劳破坏D蠕变破坏

问答题防止疲劳破坏的措施有哪些?

单选题柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。A过热B应力增加C温度升高D变形增大

单选题柴油机在使用管理方面引起疲劳断裂的不当措施有()。A停车后立即停冷却水B起动时迅速跨越转速禁区C限制PmaxD起动前充分暖缸

问答题减少车轴疲劳破坏的措施有哪些?

问答题分析说明引起机车零件疲劳破坏的原因有哪些?

单选题柴油机高频应力引起的疲劳破坏与()有关。A起动次数B停车次数C负荷大小D累计转数

判断题混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏A对B错

问答题有哪些因素引起钻杆的纯疲劳破坏?

单选题柴油机在使用管理方面防止疲劳断裂的途径有()。A充分暖缸B避免频繁起动停车C起动后逐渐增加负荷DA+B+C