单选题一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要取决于().A船舶吃水;B风级的高低;C船舶水下船型的不同;D上层建筑形状及面积分布情况以及风舷角。

单选题
一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要取决于().
A

船舶吃水;

B

风级的高低;

C

船舶水下船型的不同;

D

上层建筑形状及面积分布情况以及风舷角。


参考解析

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货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度,加速度的大小与()因素有关。 A、货物装载位置B、货物的衬垫面积C、船舶横摇周期D、A和C

定性说明船舶在风中偏转方向,______。A.风力中心、船舶重心、水动力中心位置很重要B.与船舶载况无关C.与船舶进退动态无关D.与船舶是否用车及用车程度无关

一般来说,船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于()。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角

风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

列车所受风面积按(),其作用点在(),并不计纵向风力。

单选题定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向:()A与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关B与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关C与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关D与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关

单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A船舶所受的水动力转船力矩B船舶所受的风力转船力矩C船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅢ

单选题当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角A①②④B①③④C①②③④D①④

单选题引起船上货物单元移动或倾覆的外力中,最主要的是()。A船舶运动引起的惯性力B甲板货所受的风力C甲板货所受的波溅力D摩擦力

单选题单锚泊中的船舶因风偏荡时,所受到的力为:()A风的周期作用力B风力,锚和链的抓力C周期性改变的风力,水动力,锚链张力D风力,水动力,船舶本身的惯性力

单选题单锚舶的满载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为:()A正面所受风力的2倍B正面所受风力的4倍C正面所受风力的6倍D正面所受风力的8倍

单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦⑧C①②③④⑤⑦D①②④⑤⑦

单选题高速运动的船舶,不论进、退均呈现运动方向端的找风特性,这是由于:().A船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩B船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩C船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩D船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩

单选题船舶水动力作用中心的位置主要取决于:()A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

填空题列车所受风面积按(),其作用点在(),并不计纵向风力。

单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:().A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

单选题风力作用中心与风舷角的关系是()。 ①风舷角为90º左右,风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º,风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º,风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A①②④B①③④C①②③D④

单选题船舶在前进中如风从正横前吹来,则:()A风力中心在重心前,水力中心在重心后B风力中心在重心后,水力中心在重心前C风力中心和水力中心在同一点上D船首偏转方向不定,要看风力与水阻力的力矩大小而定

单选题单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶锚链受冲击张力为:()A正面所受风力的1.5~2倍B正面所受风力的2~2.5倍C正面所受风力的3~5倍D正面所受风力的6倍

单选题当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船长 ④风舷角A②③④B①③④C①②③④D①④

单选题一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要决定于:()A船舶吃水B风力的大小C船舶水下船型D船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角

单选题风对船舶的影响主要取决于()。A风力大小B风相对于船中心线的方向C受风面积D以上都是

单选题在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时,如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料,则:() Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力 Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦⑧C①②③④⑤⑦D①②④⑤⑦

单选题风力作用中心与船舶载态的关系是()。A对同一船舶而言,风力作用中心与船舶载态无关B对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D对同一船舶而言,船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移