单选题Cadna/A软件不可以进行以下哪个模拟?()A工业噪声计算与评估B道路和和铁路噪声计算与预测C机场噪声计算与预测D语音声的客观评价指标

单选题
Cadna/A软件不可以进行以下哪个模拟?()
A

工业噪声计算与评估

B

道路和和铁路噪声计算与预测

C

机场噪声计算与预测

D

语音声的客观评价指标


参考解析

解析: 暂无解析

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Cadna/A软件不可以进行以下哪个模拟?()A.工业噪声计算与评估B.道路和铁路噪声计算与预测C.机场噪声计算与预测D.语音声的客观评价指标

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,进行敏感目标噪声环境影响评价时,以()作为评价量。A:敏感目标背景噪声值B:敏感目标所受的噪声贡献值C:敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值D:敏感目标所受的噪声原始值

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法,正确的是 ( )。A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C.应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,( )属于拟建停车场声环境影响评价内容。A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。A:进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C:进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

下列区域中,其声环境评价与管理不适用《声环境质量标准》的是( )。A.受公路噪声影响的村庄B.受铁路噪声影响的集镇C.受施工噪声影响的学校D.受飞机通过噪声影响的机场周围区域

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于公路建设项日噪声影响预测内容的说法,正确的是( )A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响C.应顶测给出满足声环境功能区标准要求的距离D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

(2017年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法,正确的是()。A. 应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B. 应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响C. 应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D. 应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

依据《环境影响评价技术导则一声环境》,某新建机场声环境评价工作等级为一级,以下符合其评价工作要求的是()。A:对噪声级变化可能出现的三个阶段(投入运营后的近期、中期、远期),选择噪声级最高的阶段进行预测B:对不同选址方案、建设方案等对策引起的声环境变化进行定性分析C:绘制主要敏感目标等声级线图D:分析通往机场道路的噪声增量影响

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,公路、城市道路交通运输噪声预测的内容包括()。A:预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B:给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级C:预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D:按预测值绘制代表性路段的等声级线图,分析敏感目标所受噪声影响的程度,确定噪声影响的范围,并说明受影响人口分布情况

依据《环境影响评价技术导则—声环境》,影响噪声预测结果的因素有()。A:噪声源强度B:声源空间位置C:声源的频率特性D:大气温度、湿度E:预测计算用坐标系选择

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性

“声环境质量预测”应该在()环节之后进行。A:建设项目噪声贡献值预测B:声环境质量现状评价C:环境噪声现状调查D:声环境影响评价E:声传播路径分析

下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。A:进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C:进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

进行敏感目标噪声环境影响评价时,以()作为评价量。A:敏感目标背景噪声值B:敏感目标所受的噪声贡献值C:敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值D:敏感目标所受的噪声原始值

噪声预测范围一般与所确定的()所规定的范围相同。A噪声超标等级B噪声评价等级C噪声分析等级D噪声防治等级

声环境影响预测的方法有()。A、收集预测需要掌握的基础资料B、确定预测范围和预测点C、预测时要说明噪声源噪声级数据的具体来源D、选用适当的预测模式和参数进行影响预测计算

环境噪声现状评价包括()。A、噪声源现状评价B、声环境质量现状评价C、噪声源预测评价D、声环境预测评价

Cadna/A软件不可以进行以下哪个模拟?()A、工业噪声计算与评估B、道路和和铁路噪声计算与预测C、机场噪声计算与预测D、语音声的客观评价指标

多选题下列关于声环境评价量的说法,正确的有( )。A进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

单选题预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级:A①②③④⑤B③①②④⑤C①③②④⑤D③②①④⑤

单选题噪声预测范围一般与所确定的()所规定的范围相同。A噪声超标等级B噪声评价等级C噪声分析等级D噪声防治等级

单选题进行敏感目标噪声环境影响评价时,以()作为评价量。A敏感目标背景噪声值B敏感目标所受的噪声贡献值C敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值D敏感目标所受的噪声原始值

多选题环境噪声现状评价包括()。A噪声源现状评价B声环境质量现状评价C噪声源预测评价D声环境预测评价

单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法, 正确的是()A应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

不定项题声环境影响预测的方法有()。A收集预测需要掌握的基础资料B确定预测范围和预测点C预测时要说明噪声源噪声级数据的具体来源D选用适当的预测模式和参数进行影响预测计算

不定项题对于噪声预测,下列( )是三级评价的基本要求。A给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度B给出各敏感目标的预测值和厂界(或场界、边界)噪声值C机场周围飞机噪声评价、流动声源的评价应绘制等声级线图D噪声预测应覆盖全部敏感目标