铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。 A.运用B.辅修C.临修D.扣修
铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
“四按三化”检修制度是指：按范围修、按“机统—28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺检修和（）、文明化、机械化检修机车。
机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A、运用状态修B、诊断状态修C、换件修D、随时修
检修与质量管理要坚持“质量第一”的思想，切实贯彻“应修必修，修必修好”的原则。积极采用状态诊断技术，推行先进成熟的（）和状态检修制度。A、点检定修B、检修监理C、预防检修D、改进性检修
铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（段）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A、站修B、厂修C、段修D、辅修
我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
铁路货车实行（）和运用维修相结合的检修制度。A、定期检修B、厂修C、段修D、辅修
我国现行的主要检修制度是（）。A、事后维修B、定期检修C、状态修D、视情维修
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A、定期修B、厂修C、诊断状态修D、换件修
目前我国发电机组检修模式主要采用（）。A、事后检修B、计划检修C、状态检修D、不检修
铁路信号设备维护工作由（）组成。A、中修、大修B、维修、中修C、维修、中修、大修D、日常养护、集中检修
计划预防性检修制度分为（）两大类。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
多选题计划预防性检修制度分为（）两大类。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A集中修B临时补修C天窗修D状态修
单选题铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（段）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A站修B厂修C段修D辅修
单选题机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A运用状态修B诊断状态修C换件修D随时修
单选题我国现行的主要检修制度是（）。A事后维修B定期检修C状态修D视情维修
单选题铁路货车实行（）和运用维修相结合的检修制度。A定期检修B厂修C段修D辅修
多选题我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
单选题机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A定期修B厂修C诊断状态修D换件修
单选题目前我国发电机组检修模式主要采用（）。A事后检修B计划检修C状态检修D不 检 修
填空题“四按三化”检修制度是指：按范围修、按“机统—28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺检修和（）、文明化、机械化检修机车。
单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A状态修B集中修C换件修D加工修