由承运人承担全部船舶营运费用的运输方式为()运输。 A.不定期船B.光船租赁C.班轮D.航次租船
运输损耗是指油品从发货点装入车、船起至车、船到达卸货点止,整个()中发生的损耗。 A.装车(船)过程B.卸车(船)过程C.流通过程D.运输过程
在货物交接方面，应尽可能地采取车船直取，直接在船边交货的船舶营运方式是（ ）。 A．班轮运输 B．集装箱运输 C．不定期船的大宗货物运输 D．件杂货运输
自营运输中最普遍的形式是（ ）。A.租赁货车运输B.自有货车运输C.外包货车运输D.公路运输
白营运输中最普遍的形式是（ ）。A.租赁货车运输B.自有货车运输C.外包货物运输D.公路运输
省煤器在运行中最常见的损坏形式是（）A、磨损B、内腐蚀C、外腐蚀D、过热
钻井液腐蚀中最主要、最常见的腐蚀是（）。A、H2S腐蚀；B、氧腐蚀；C、CO2腐蚀；D、细菌腐蚀。
散化船在营运运输过程中最常见的是（）腐蚀。A、普遍B、锈斑C、应力D、裂纹
确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。A、船旗国政府B、船旗国主管机关C、船厂D、国际海事组织
散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。
（）办理船舶签证时需要提供《船舶营运证》的是哪些船舶A、化学品船B、液货船C、集装箱船D、老旧运输船舶
省煤器在运行中最常见的损坏形式是内腐蚀和（）。A、过热B、蠕胀C、外腐蚀D、磨损
散化船大宗运输的碱液浓度约（）％。A、30B、40C、50D、65
由船方负责船舶的营运管理事宜，这是（）A、租船运输B、定程租船运输C、定期租船运输D、光船租船运输
化工生产过程中最常见溶液对金属的腐蚀过程是一个（）腐蚀过程。A、化学反应和电化学B、化学反应和物理反应C、电化学和物理反应D、化学反应和活化
（）是在液压元件中最常见的变形.A、应力断裂B、腐蚀C、疲劳D、热变形
白营运输中最普遍的形式是（）。A、租赁货车运输B、自有货车运输C、外包货物运输D、公路运输
单选题散化船大宗运输的碱液浓度约（）％。A30B40C50D65
单选题（）是在液压元件中最常见的变形。A应力断裂B腐蚀C疲劳D热变形
单选题由船方负责船舶的营运管理事宜，这是（）A租船运输B定程租船运输C定期租船运输D光船租船运输
单选题白营运输中最普遍的形式是（）。A租赁货车运输B自有货车运输C外包货物运输D公路运输
判断题散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。A对B错
填空题腐蚀电化学的阳极反应的通式（）；阴极反应的通式（）析氢反应和吸氧反应是电化学腐蚀过程中最常见的（）。
单选题确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。A船旗国政府B船旗国主管机关C船厂D国际海事组织
单选题化工生产过程中最常见溶液对金属的腐蚀过程是一个（）腐蚀过程。A化学反应和电化学B化学反应和物理反应C电化学和物理反应D化学反应和活化
单选题由承运人承担全部船舶营运费用的运输方式为（）运输。A不定期船B光船租赁C班轮D航次租船