填空题设备发生故障时,能使故障的后果趋向较为()的一方,该原则称为“故障——安全”原则。

填空题
设备发生故障时,能使故障的后果趋向较为()的一方,该原则称为“故障——安全”原则。

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相关考题:

所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。() 此题为判断题(对,错)。

遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车( )。

根据设备故障的后果,故障可以分为危险侧故障和安全侧故障。() 此题为判断题(对,错)。

故障抢修应遵循保()、保电网、保设备的故障抢修原则。A、安全B、供电C、人身D、设备

下列说法正确的是()。A、设备发生故障时,应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B、受到非自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“导向安全”的原则进行处理C、列车发生故障后,以恢复动车为处理原则D、当出现信号故障时,由司机进行处理

"抓主要矛盾"原则适合于解决何种故障?()A、较为复杂的故障B、较为简单的故障

当设备发生故障时,应按()的原则进行处理。

站台门系统设备运行出现故障时,关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则;开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。

所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全

一次设备故障后的基本处理原则:()A、先送电、后故障处理的原则B、先一次设备、后二次设备的故障处理原则C、先无备用的设备、后有备用设备的故障处理原则D、坚持先将故障设备停电,后进行故障处理的原则

设备发生故障时,能使故障的后果趋向较为()的一方,该原则称为“故障——安全”原则。

变电应急处理及抢修的原则()坚持先处理无备用的设备、后处理有备用的设备的原则A、坚持先防止故障扩大、后进行故障处理的原则。坚持先恢复供电、后故障处理的原则。B、坚持先恢复供电、后故障处理的原则C、坚持先处理危及人身、行车安全的设备、后处理一般设备的原则。

联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A、故障-安全B、故障-中断行车C、安全-故障-安全D、故障-继续行车

TDCS设备故障处理原则:设备发生故障应立即修复,不能立即全部修复,也应尽可能缩小故障影响范围,减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备;先中心设备、后车站设备。

通信设备发生故障时的处理原则是什么?

各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A、列车一安全B、信号一安全C、故障一安全D、设备一安全

根据设备故障的后果,故障可以分为()A、危险侧故障B、安全侧故障C、瞬间故障D、间歇性故障

多选题下列说法正确的是()。A设备发生故障时,应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B受到非自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“导向安全”的原则进行处理C列车发生故障后,以恢复动车为处理原则D当出现信号故障时,由司机进行处理

单选题联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A故障-安全B故障-中断行车C安全-故障-安全D故障-继续行车

填空题当设备发生故障时,应按()、()的原则进行处理。

单选题变电应急处理及抢修的原则:()坚持先处理无备用的设备、后处理有备用的设备的原则A坚持先防止故障扩大、后进行故障处理的原则。坚持先恢复供电、后故障处理的原则B坚持先恢复供电、后故障处理的原则C坚持先处理危及人身、行车安全的设备、后处理一般设备的原则

多选题根据设备故障的后果,故障可以分为()A危险侧故障B安全侧故障C瞬间故障D间歇性故障

多选题一次设备故障后的基本处理原则:()A先送电、后故障处理的原则B先一次设备、后二次设备的故障处理原则C先无备用的设备、后有备用设备的故障处理原则D坚持先将故障设备停电,后进行故障处理的原则

判断题遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。A对B错

单选题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。A安全导向故障B安全高于故障C故障导向安全D故障保证安全

单选题各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A列车一安全B信号一安全C故障一安全D设备一安全