CRH2A（统型）动车组发生车门关闭故障时，司机再次操作关门按钮（只能操作一次）。
CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。
CRH2A统型动车组侧拉门的开关只能在01车、00车的驾驶室进行操作。
CRH2A（统型）动车组主控端所在车做关门车操作后，若列车发生紧急制动，在紧急制动缓解后，不需要断开X3和X3A线。
CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。
CRH2A型动车组进行二级修主接触器动作试验时，必须断开VCB，打空挡进行，否则存在动车的危险。
CRH2A型动车组关门车作业时，关闭【供给】阀（手柄白色）（1、8车装于终端装置配电柜内；其余车装于组合配电柜内），使手柄置于垂直位。
CRH2A型动车组侧拉门的开关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。
在线移动式轮辋轮辐探伤设备（）对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤，为动车组安全运行提供了工装保障。A、LYB、LUC、LXD、LZ
CRH2A型动车组二级修过渡车钩检查及润滑作业中，需在钩舌和钩舌腔表面涂抹AutolTop2000润滑脂。
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
CRH2A型动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤作业中，需要进行关门车操作。
CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，O形密封圈必须全部更换新件。
CRH2A型动车组二级修齿轮箱润滑油更换作业中，磁栓的紧固扭矩为100N.m。
CRH2A动车组一、二级修检修作业时，通电时蓄电池电压是（100±5）V。
CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损。
CRH2A型动车组二级修作业中，用低电阻测量仪测量接地电阻阻值时，阻值应在0.5±0.1Ω范围内。
CRH2A型动车组二级修轴承加注油脂作业中，安装注油堵的扭矩为10N.m。
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A组装、段修、厂修B临修、段修、厂修C临修、组装、厂修D临修、段修、组装
单选题在线移动式轮辋轮辐探伤设备（）对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤，为动车组安全运行提供了工装保障。ALYBLUCLXDLZ
判断题CRH2A型动车组二级修轴承加注油脂作业中，安装注油堵的扭矩为10N.m。A对B错
判断题CRH2A型动车组进行二级修主接触器动作试验时，必须断开VCB，打空挡进行，否则存在动车的危险。A对B错
判断题CRH2A型动车组二级修作业中，用低电阻测量仪测量接地电阻阻值时，阻值应在0.5±0.1Ω范围内。A对B错
判断题CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，O形密封圈必须全部更换新件。A对B错
判断题CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损。A对B错
判断题CRH2A型动车组二级修齿轮箱润滑油更换作业中，磁栓的紧固扭矩为100N.m。A对B错
判断题CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。A对B错