单选题12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差()。A+10,-0mmB+15,-0C+25,-0D±15mm

单选题
12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差()。
A

+10,-0mm

B

+15,-0

C

+25,-0

D

±15mm


参考解析

解析: 暂无解析

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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。

可动心轨的尖趾距允许误差:12号道岔()mm。 A、+5~0B、+5~-5C、+10~0D、+15~0

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为0~+10mm。() 此题为判断题(对,错)。

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,崐应及时修理或更换。

60Kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。

高速铁路可动心轨辙叉,采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体,便于温度力的传递,心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨,使心轨的伸缩得到有效控制。

可动心轨(长心轨)实际尖端至翼轨趾端距离应为()mm。A、2390B、2396C、2400D、2412

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),12#、18#30#的容许误差分别是多少?

12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差()。A、+10,-0mmB、+15,-0C、+25,-0D、±15mm

尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。

辙叉由翼轨和心轨组成,翼轨的始终端称为辙叉()。A、前趾后趾B、趾端跟端C、岔前岔后D、岔尖岔尾

提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0,+25mm。

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,应及时修理或更换。

尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至()的距离。

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?

固定辙叉中,从辙叉咽喉至()之间轨线中断的空隙,为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端

问答题可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),12#、18#30#的容许误差分别是多少?

单选题可动心轨(长心轨)实际尖端至翼轨趾端距离应为()mm。A2390B2396C2400D2412

问答题尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?

填空题60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()。

判断题高速铁路可动心轨辙叉,采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体,便于温度力的传递,心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨,使心轨的伸缩得到有效控制。A对B错

单选题12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差()。A+10,-0mmB+15,-0C+25,-0D±15mm

填空题尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至()的距离。

判断题提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0,+25mm。A对B错

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单选题辙叉由翼轨和心轨组成,翼轨的始终端称为辙叉()。A前趾后趾B趾端跟端C岔前岔后D岔尖岔尾