单选题武广高铁限位器满足受电弓抬升()mm的要求。A140B160C200D225

单选题
武广高铁限位器满足受电弓抬升()mm的要求。
A

140

B

160

C

200

D

225


参考解析

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武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。 A、受电弓B、接触线C、导线D、电联接

武广高铁限位器满足受电弓抬升()mm的要求。 A、140B、160C、200D、225

武广高铁限位器满足受电弓抬升(175mm)的要求。() 此题为判断题(对,错)。

高速运行时,受电弓的平均抬升量限制在()mm范围内,最大允许抬升量为()mm。

限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量的1.5 倍的限位要求。

下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mmB、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmC、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mmD、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

200~250km/h区段,受电弓的动态包络线应符合()。A、受电弓动态抬升量暂按120mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mmB、受电弓动态抬升量暂按120mm,左右摆动量直线区段为200mm,曲线区段为300mmC、受电弓动态抬升量暂按160mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mmD、受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求,允许偏差为±l0mm。

120km/h及以下区段,受电弓的动态包络线应符合()A、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmB、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为200mmC、受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为250mmD、受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm

限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量()倍的要求。A、1B、1.5C、2D、2.5

隧道外组合轻型定位器止钉间隙按导线抬升()mm锁定,可通过调整定位器角度、定位管坡度等来实现,同时还须满足受电弓最大抬升300mm时不与支持装置发生机械碰撞的要求.

限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即225mm时限位的要求。对无法限位定位器的,按2倍抬升量设计,应校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。

定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。

定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。

定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为±9mm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。

判断题定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为±9mm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。A对B错

填空题高速运行时,受电弓的平均抬升量限制在()mm范围内,最大允许抬升量为()mm。

填空题隧道外组合轻型定位器止钉间隙按导线抬升()mm锁定,可通过调整定位器角度、定位管坡度等来实现,同时还须满足受电弓最大抬升300mm时不与支持装置发生机械碰撞的要求.

填空题定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。

单选题武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。A受电弓B接触线C导线D电联接

单选题120~160km/h及以上区段,受电弓的动态包络线应符合()A受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmB受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为200mmC受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为250mmD受电弓动态抬升量为200mm,左右摆动量为250mm

填空题位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求,允许偏差为±l0mm。

多选题下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。A120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mmB120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmC200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mmD200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

单选题200~250km/h区段,受电弓的动态包络线应符合()。A受电弓动态抬升量暂按120mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mmB受电弓动态抬升量暂按120mm,左右摆动量直线区段为200mm,曲线区段为300mmC受电弓动态抬升量暂按160mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mmD受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

单选题200km/h及以上区段(导线高度为6m时),受电弓的动态包络线应符()。A受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mmB受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量直线区段为200mm,曲线区段为300mmC受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为300mmD受电弓动态抬升量为200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

单选题高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量150mm(线岔始触区为200mm),横向摆动量直线区段为()mm,曲线区段为350mm。A250B300C400D500

判断题限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即225mm时限位的要求。对无法限位定位器的,按2倍抬升量设计,应校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装置发生机械碰撞。A对B错