CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A.激活端司机室的IDUB.乘务室的IDUC.未激活端的司机室内的IDUD.各室IDU都能
空调装置设有4种工况:()、()、()和(),并可通过本车控制装置对空调进行控制,也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。 A.手动B.自动C.通风D.停止E.制冷F.制热
在通风模式下，供风温度基于客室内及风道温度进行控制。
客室内设备柜中空调调节装置应放置在（）。A、自动档B、制冷档C、制热档D、恒温档
司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。
25型车当外温22℃以上时，空调机组全载运转30mm，客室内，座车客室两端不超过（）。A、2℃B、1℃C、4℃D、3℃
用空调调节室内温度的正确做法应该是（）。A、室内的温度在26～29℃间B、温度降得越低越好C、对着空调出风口吹
空调装置设有4种工况：（）、自动、（）和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
当客室空调没有打开的时候，司机室内只有紧急通风，没有空调。
客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。
客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
检车时，允许上线的故障列车中，下列说法错误的是（）。A、客室内列广系统LCD或LED显示故障，全列车数量≤3B、客室内个别拉手损坏/缺失，一节车数量≤3C、司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1，一列车盖板锁损坏≤4D、空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合，温度显示错误机组数≤4
CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A、激活端司机室的IDUB.B、未激活端的司机室内的IDUC、各室IDU都能
铁路旅客列车内空调的作用是（）A、保持客室温度B、调整客室温度于一定范围C、降低客室温度D、提高客室温度
空调控制器根据温度设定点和室内温度的不同会采取不同的工作模式，如客室内温度设定点是23℃，当室内温度高于25℃时，机组将按（）工作。A、半冷工况B、全冷工况C、通风工况D、停机
空调的作用它是在封闭的空间内，对温度、湿度及（）温度进行调节的装置。A、室内B、暖风C、洁净度D、气候
多选题全空气空调系统的运行调节对室内温度调节，通过调节送风的（）A室内负荷B水流量C风量D送风参数
填空题空调装置设有4种工况：（）、自动、（）和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
单选题检车时，允许上线的故障列车中，下列说法错误的是（）。A客室内列广系统LCD或LED显示故障，全列车数量≤3B客室内个别拉手损坏/缺失，一节车数量≤3C司机室、客室盖板锁损坏/同一盖板锁损坏≤1，一列车盖板锁损坏≤4D空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合，温度显示错误机组数≤4
单选题用空调调节室内温度的正确做法应该是（）。A室内的温度在26～29℃间B温度降得越低越好C对着空调出风口吹
判断题客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。A对B错
判断题司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。A对B错
单选题CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A激活端司机室的IDUB.B未激活端的司机室内的IDUC各室IDU都能
填空题汽车空调的作用是对车室内的空气（）、（）、（）进行调节，并除去（）及（）和（）。
单选题铁路旅客列车内空调的作用是（）A保持客室温度B调整客室温度于一定范围C降低客室温度D提高客室温度
填空题全空气空调系统的运行调节，室内温度调节方法是调节送风风量和送风（）。
填空题全空气空调系统的运行调节，室内温度调节方法是调节送风（）和送风参数。