机械式停车设备的液压系统应设()装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍时，能自动动作。A.漏损保护B.失压保护C.过载保护D.过压保护
ETF一般采用()的投资策略。A:完全主动式B:完全被动式C:被动式和主动式相结合D:被动式和主动式相交替
对于水冷式冷凝器冷却水系统流量保护装置要采用（）。A、压力控制器B、涡轮流量表C、电接点压力表D、靶式流量开关
在动车组上的空气压力保护系统为（）A、主动式压力波保护系统B、被动式压力波保护系统C、主动式和被动式压力波保护系统D、连动式压力波保护系统
TFT-LCD采用了（）的方式来驱动。A、“主动式矩阵”B、“被动式矩阵”C、“主动式驱动”D、“被动式驱动”
门禁系统读卡时处于（）工作方式。A、被动式B、半被动式C、主动式D、半主动式
CRH5A型动车组空调系统压力保护类型：（）A、主动连续供气式B、被动压力保护阀式C、无压力保护D、混合式
电力系统微机保护的功能主要有（）。A、电流保护、电压保护、PC保护、数据保护B、温度保护、压力保护、流量保护、流速保护C、断路保护、短路保护、继电保护、机电型保护D、电动机保护、线路保护、变压器保护、发电机保护、故障录波和故障测距
在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。
根据标签的数据调制方式不同，射频识别系统可分为（）。A、被动式B、主动式C、半主动式D、半被动式E、混合式
机械式停车设备的液压系统应设（）装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍时，能自动动作。A、漏损保护B、失压保护C、过载保护D、过压保护
250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了（）A、主动式压力波保护系统B、被动式压力波保护系统C、主动式和被动式压力波保护系统D、连动式压力波保护系统
CRH2A统型动车组空调换气装置正常运行时，从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。
250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了被动式压力保护系统。
（）是通过导弹上的导引头发射电磁波并接受目标反射回来的电磁波，并以此来探测和跟踪目标。A、主动式制导B、被动式制导C、半主动式制导D、自动式制导
在继电保护和故障录波信息系统中，最终应放在厂站端安全*区I的应为（）A、故障录波信息系统B、继电保护系统C、保护设置工作站D、计量系统
空调系统压力保护类型：（）A、主动连续供气式B、被动压力保护阀式C、无压力保护D、混合式
制冷系统中一般采用（）作为冷却水和冷水的断流保护装置。A、电接点压力表B、靶式流量计C、压力控制器D、压力变送器
采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需（）.A、定期校准B、定期更换C、定期维修D、视情检查
单选题空调系统压力保护类型：（）A主动连续供气式B被动压力保护阀式C无压力保护D混合式
单选题在动车组上的空气压力保护系统为（）A主动式压力波保护系统B被动式压力波保护系统C主动式和被动式压力波保护系统D连动式压力波保护系统
多选题根据标签的数据调制方式不同，射频识别系统可分为（）。A被动式B主动式C半主动式D半被动式E混合式
单选题在继电保护和故障录波信息系统中，最终应放在厂站端安全*区I的应为（）A故障录波信息系统B继电保护系统C保护设置工作站D计量系统
单选题CRH5A型动车组空调系统压力保护类型：（）A主动连续供气式B被动压力保护阀式C无压力保护D混合式
单选题250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了（）A主动式压力波保护系统B被动式压力波保护系统C主动式和被动式压力波保护系统D连动式压力波保护系统
判断题250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换，即采用了被动式压力保护系统。A对B错
单选题制冷系统中一般采用（）作为冷却水和冷水的断流保护装置。A电接点压力表B靶式流量计C压力控制器D压力变送器