单选题“了头”人员发现正前方有情况,可用号钟()报告驾驶台。A敲1下B敲2个C敲3下D一阵乱钟

单选题
“了头”人员发现正前方有情况,可用号钟()报告驾驶台。
A

敲1下

B

敲2个

C

敲3下

D

一阵乱钟


参考解析

解析: 暂无解析

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驾驶台可以()方式通知机舱人员.A.摇二次完车车钟信号B.摇一次完车车钟信号C.摇三次完车车钟信号

船舶在航时,保安值守、了望和巡逻人员的职责主要是密切观察周围海况,发现可疑小船接近时应立即:() A、报告驾驶台B、报告船长C、报告船舶保安员D、向全船发警报

“了头”人员的交接班必须在:()A、岗位上进行B、驾驶台上进行C、任何地方进行D、水手值班室进行

驾驶台可以()方式通知机舱人员撤离。A、用车钟摇二次完车信号B、用车钟持续摇完车信号C、用车钟摇三次完车信号

船舶消防中,当现场指挥发现无法解释的情况时,应:A、不必向驾驶台报告,自己决定处置方法B、向驾驶台报告,听船长指挥C、等自己探明后,再向驾驶台报告D、以上均可

驾驶台通知机舱人员撤离,也可以用车钟摇()次完车信号的方式。

船员发现火灾后立即跑到驾驶台报告。

驾驶台通知机舱人员撤离,也可以用车钟摇两次完车信号的方式。

驾驶台明白“了头”人员的报告后,可用()A、手电筒闪光回答B、汽笛回答C、不做回答D、派人去船头表达

“了头”人员发现正前方有情况,可用号钟()报告驾驶台。A、敲1下B、敲2个C、敲3下D、一阵乱钟

某沿海航行货轮,检验中发现驾驶台正前方有一高大通风筒4.8米阻碍视线,经勘验在“位置一处”。如何处理?

“了头”人员的交接班必须在()A、岗位上进行B、驾驶台上进行C、任何地方D、水手值班室进行

发现或接到车站通知有旅客跳车以及在列车上有明显旅客跳车痕迹时,应在()之内将了解到的所有情况报告段生产调度室,由生产调度室报路局客调。A、10分钟B、20分钟C、半小时D、1小时

在AC-4主机遥控系统中,驾驶台车钟各档转速的设定只能在()的操作面板上进行。A、驾驶台控制单元B、集控室控制单元C、驾驶台车钟单元D、集控室车钟单元

单选题实践中,船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是:()A驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

单选题驾驶台明白“了头”人员的报告后,可用()A手电筒闪光回答B汽笛回答C不做回答D派人去船头表达

单选题下列()观点是不正确的。A在驾驶台有了望人员,了头的协助作用较小B船长认为必要时可以派水手了头C为了航行安全,能见度不良时,不分昼夜均派水手了头

单选题“了头”人员的交接班必须在:()A岗位上进行B驾驶台上进行C任何地方进行D水手值班室进行

单选题“了头”人员发现正前方有情况,可用号钟()报告驾驶台。A敲1下B敲2个C敲3下D一阵乱钟

单选题发现或接到车站通知有旅客跳车以及在列车上有明显旅客跳车痕迹时,应在()之内将了解到的所有情况报告段生产调度室,由生产调度室报路局客调。A10分钟B20分钟C半小时D1小时

单选题驾驶台可以()方式通知机舱人员撤离。A用车钟摇二次完车信号B用车钟持续摇完车信号C用车钟摇三次完车信号

单选题船舶消防中,当现场指挥发现无法解释的情况时,应:A不必向驾驶台报告,自己决定处置方法B向驾驶台报告,听船长指挥C等自己探明后,再向驾驶台报告D以上均可

单选题实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是().A驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

填空题驾驶台通知机舱人员撤离,也可以用车钟摇()次完车信号的方式。

单选题“了头”人员的交接班必须在()A岗位上进行B驾驶台上进行C任何地方D水手值班室进行

单选题在交、接班时,接班人员应提前至少()上驾驶台做好接班准备。A5分钟B10分钟C15分钟D20分钟

问答题某沿海航行货轮,检验中发现驾驶台正前方有一高大通风筒4.8米阻碍视线,经勘验在“位置一处”。如何处理?

判断题船员发现火灾后立即跑到驾驶台报告。A对B错