轨枕板在道碴上的支撑面积较大,可以有效地降低道床及路基应力,减小道床及路基变形。()
轨枕板在道碴上的支承面积较大,可以有效地降低道床及路基应力,减小道床及路基变形。() 此题为判断题(对，错)。
()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用。A、钢轨B、轨枕C、道床D、道岔
钢轨上存在的波长为2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平顺,经列车碾压后,还会“印制”在道床路基上,反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。() 此题为判断题(对，错)。
路基由()组成。 A、路堤和路堑B、路肩和边坡C、钢轨和道床D、钢轨和枕木
小型钢轨打磨机对焊缝、（）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接。A、道砟B、道岔C、道床
轨枕的作用是支承（），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A、道床B、路基C、钢轨D、机车
轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。A、道床、道砟、道岔B、道床、轨枕、道岔C、路基、轨枕、三轨D、路基、轨枕、道岔
为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏路基面，铺轨前在已整好的路基上先铺设（）。
《技规》规定，在43kg/m的钢轨上允许列车最大速度为（）km/h，在50kg/m钢轨上允许的列车最大速度为（）km/h。
中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上，使（）与轨枕联为一体。A、钢轨、钢轨B、钢轨、道床C、轨道电路、轨道电路D、道床、道床
钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。
高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。
在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的（）上。A、钢轨架B、道床C、路肩D、路基
CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性（）而进行的作业。A、短波不平顺B、长波不平顺C、中波不平顺D、中长波不平顺
判断题如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。A对B错
判断题钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。A对B错
单选题（）的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用。A钢轨B轨枕C道床D道岔
判断题高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A对B错
单选题钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性（）而进行的作业。A短波不平顺B长波不平顺C中波不平顺D中长波不平顺
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、基床C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道砟、基床
单选题轨枕的作用是支承（），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A道床B路基C钢轨D机车
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、路堤C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道岔、站台
单选题中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上，使（）与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨B钢轨、道床C轨道电路、轨道电路D道床、道床
单选题在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的（）上。A钢轨架B道床C路肩D路基
填空题《技规》规定，在43kg/m的钢轨上允许列车最大速度为（）km/h，在50kg/m钢轨上允许的列车最大速度为（）km/h。