判断题合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。A对B错
判断题
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
见习电客车司机严禁使用载客运营列车进行驾驶操作练习,须经培训合格且请示批准后,在特定时间利用晚间空载列车练习;调试电客车司机在()期间,可由正司机监控下担当列车驾驶运营任务。 A.平峰B.节假日或重大活动C.折返线运行D.调试
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,()应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。 A.列车长B.车站值班员C.客运人员D.车辆乘务员
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求()并报告车站值班员(列车调度员)。 A、减速运行B、限速运行C、停车D、正常运行
列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时，列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。
下列有关车载ATP设备故障时相关操作的说法，正确的是（）A、无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速25km/h运行B、列车配备双司机，由另一司机担任监控员C、列车配备单司机时，由行调及时通知司机及前方车站，由车站派监控员添乘司机室D、监控员须协助司机监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮E、故障列车运行至前方终点站退出服务
见习电客车司机严禁使用载客运营列车进行驾驶操作练习，须经培训合格且请示批准后，在特定时间利用晚间空载列车练习；调试电客车司机在（）期间，可由正司机监控下担当列车驾驶运营任务。A、平峰B、节假日或重大活动C、折返线运行D、调试
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。A、列车长B、车站值班员C、客运人员D、车辆乘务员
在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告A、15B、20C、45D、30
OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。
判断题OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。A对B错
填空题客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有（）在前端驾驶室引导和监控客车运行。