机车的大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到()的水平。 A、新车B、新车95%C、新车90%D、新车85%
新车或大修车走合期实施的汽车维护称为（）A、定期维护B、季节性维护C、走合维护D、特殊维护
大修竣工的汽车由于修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的5％。
电力机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。A、新车B、新车95％C、新车90％
对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。A、整车大修B、总成大修C、汽车小修D、汽车中修
《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%。
新车或刚大修过的车辆开始时其零部件的磨损要远远高于正常时期的机件磨损，因此要严格按照出驶期规定合理用车。
对新车或刚大修过的车的载荷有何规定：（）A、超载B、满载C、减载D、空载
试述新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定？
新车、大修车以及装用大修发动机的汽车，走合期里程不得少于（）。A、1000kmB、1500kmC、2000km
对新车或大修后的汽车要进行（）。A、日常维护B、走合期维护C、一级维护D、季节维护
汽车发动机、以燃油和润滑油的消耗量来决定大修的主要依据。
判断题汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新车状态。A对B错
单选题新车或大修车走合期实施的汽车维护称为（）A定期维护B季节性维护C走合维护D特殊维护
单选题电力机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。A新车B新车95％C新车90％
判断题新车需要走合期，而大修车不需要走合期。A对B错
单选题造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）A选用的润滑油粘度过高B选用的润滑油的粘度过低C选油的质量级别过高D选油的质量级别过低
判断题大修竣工的汽车由于修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的5％。A对B错
单选题对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。A整车大修B总成大修C汽车小修D汽车中修