蓄电池内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，可能会造成蓄电池极板硫化。
蓄电池产生自放电的主要原因（）。A、电解液及极板含有杂质B、电解液上下密度不同C、过充电D、过放电
酸性蓄电池放电时，当正极板变成（），负极板变成（）时，便不能放电了。A、铅／硫酸铅B、硫酸铅／铅C、硫酸铅／硫酸铅D、硫酸铅／二氧化铅
蓄电池自行放电的主要原因有（）。A、极板材料或电解质中有杂质，形成闭合“局部电池”耗能电能B、隔板破裂或活性物质脱落C、蓄电池盖上有电解液或水，正、负极桩短路D、蓄电池长期存放电解液中硫酸下沉，引起放电E、蓄电池容量过高
当正极板和负极板都变成同样的（）后，蓄电池就不能再放电了。A、铅B、二氧化铅C、硫酸铅D、硫化铅
蓄电池过放电会使电池极板（）而损坏。A、硫化B、硬化C、剥落D、变质
工业用硫酸和一般的水中含有铁、铜等有害杂质，会加速蓄电池自行放电和损坏极板，不能用于蓄电池。
蓄电池的自放电和内部杂质、温度等因素有关，杂质增多，自放电（） ，温度升高，自放电（） 。
导致蓄电池寿命终止的根本原因是（）和活性物质脱落。A、自行放电B、内部短路C、正极板栅架腐蚀D、极板硫化
蓄电池自放电的原因可能是蓄电池（）。A、长期充电不足、电解液长期欠缺B、外部不清洁，造成正、负极接线柱间导通C、内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，造成短路
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。
蓄电池放电过程中，正极板上的二氧化铅与电解液中的硫酸根生成（）。A、硫酸铅B、水C、氢D、杂质
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
不会引起汽车铅蓄电池自行放电的，是（）这种情况。A、极板材料有杂质B、电解液不纯C、极板断路D、外导线搭铁
电解液不纯、含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。
市电供应质量高的地区，台站UPS电源的蓄电池几乎没有放电的机会，这样会导致（）A、蓄电池电池极板硫化B、蓄电池电池极板老化C、都是
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
电解液液面升高，易导致蓄电池自行放电，极板硫化，挠曲、活性物质脱落等。
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大
单选题酸性蓄电池放电时，当正极板变成（），负极板变成（）时，便不能放电了。A铅／硫酸铅B硫酸铅／铅C硫酸铅／硫酸铅D硫酸铅／二氧化铅
单选题蓄电池放电过程中，正极板上的二氧化铅与电解液中的硫酸根生成（）。A硫酸铅B水C氢D杂质
单选题不属于蓄电池自行放电的原因是（）。A蓄电池外部导线有短路处B隔板损坏C极板活性物脱落D极板硫化
单选题自行放电严重的蓄电池，可将它全部放电或过放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倾出，并用（）仔细清洗，然后灌入新电解液进行重新充电。A酒精B汽油C蒸馏水D硫酸
单选题当正极板和负极板都变成同样的（）后，蓄电池就不能再放电了。A铅B二氧化铅C硫酸铅D硫化铅
单选题蓄电池自行放电的原因之一是电解液中含有杂质，沉附于极板上的杂质与极板之间、不同杂质之间形成（），变成了一个局部电池，从而使蓄电池失去容量。A磁场B电位差C电动势D短路