CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。( )
CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A.差压阀B.垂向减振器C.轴向减振器D.牵引拉杆
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A、7B、8C、9D、10
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A、2B、5C、8D、10
CRH1A型动车组一系悬挂不包括（）。A、横向减振器B、嵌套螺旋钢弹簧C、转臂D、垂向减振器
在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A、差压阀B、垂向减振器C、轴向减振器D、牵引拉杆
CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A、差压阀B、垂向减振器C、轴向减振器D、牵引拉杆
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试期间出现故障。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
对于重联运行的CRH1A型动车组，当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后，后车（）能迅速排出气囊压缩空气。A、试验阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、调压阀
CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9
CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。A、1B、2C、3D、4
单选题当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A7B8C9D10
单选题CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A2B5C8D10
填空题CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
单选题在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A差压阀B垂向减振器C轴向减振器D牵引拉杆
单选题CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A差压阀B垂向减振器C轴向减振器D牵引拉杆
单选题CRH1A型动车组一系悬挂不包括（）。A横向减振器B嵌套螺旋钢弹簧C转臂D垂向减振器
单选题CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试期间出现故障。A亮B闪烁C不亮D不变
填空题CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
单选题CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A高度调整阀B差压阀C抗侧滚扭杆
单选题CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A4.9B5.9C6.9D7.9