问答题简述控制中心自动控制时人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式（CM）的运行方式。
问答题
简述控制中心自动控制时人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式（CM）的运行方式。
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信号系统控制方式采用（）相结合的方式。A、线路控制中心、车站自动控制和人工控制B、综合控制中心、调度自动控制和车站控制C、调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制D、调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
关于客舱压力模式选择电门正确的是？（）A、当电门选择AUTO位时，CPC系统在飞行中自动运行。B、当电门选择在LFECTRL时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制。C、当电门选择在MAN时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制，LEF值从FMS获得。
ISCS具有（）控制方式。A、中心控制，车站控制，紧急控制（IBP），现场控制B、控制中心自动控制，控制中心自动控制时的人工介入控制，车站自动控制，车站人工控制C、系统控制，联动控制，手动控制，紧急控制D、自动控制，联动控制，手动控制，紧急控制
信号系统具有（）控制方式。A、中心控制，车站控制，紧急控制（IBP），现场控制B、控制中心自动控制，控制中心自动控制时的人工介入控制，车站自动控制，车站人工控制C、系统控制，联动控制，手动控制，紧急控制D、自动控制，联动控制，手动控制，紧急控制
在水箱水位控制系统有两种控制方式：人工控制和自动控制，两种控制对比（）A、都是由人控制的B、都是自动控制的C、自动控制中浮子和连杆机构的作用，相当于人工控制中的人眼、人脑和人手的作用D、人工控制中浮子和连杆机构的作用，相当于自动控制中的人眼、人脑和人手的作用
下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶
单选题信号系统控制方式采用（）相结合的方式。A线路控制中心、车站自动控制和人工控制B综合控制中心、调度自动控制和车站控制C调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制D调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
单选题信号系统具有（）控制方式。A中心控制，车站控制，紧急控制（IBP），现场控制B控制中心自动控制，控制中心自动控制时的人工介入控制，车站自动控制，车站人工控制C系统控制，联动控制，手动控制，紧急控制D自动控制，联动控制，手动控制，紧急控制
单选题关于ATS，不正确的描述是（）.AATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B利用控制中心ATS设备可自动排列进路CATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整DATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
单选题ISCS具有（）控制方式。A中心控制，车站控制，紧急控制（IBP），现场控制B控制中心自动控制，控制中心自动控制时的人工介入控制，车站自动控制，车站人工控制C系统控制，联动控制，手动控制，紧急控制D自动控制，联动控制，手动控制，紧急控制