单选题对于汽油车,废气中的CO浓度一般是由()决定的。A空燃比B压缩比C点火提前角DEGR阀

单选题
对于汽油车,废气中的CO浓度一般是由()决定的。
A

空燃比

B

压缩比

C

点火提前角

D

EGR阀


参考解析

解析: 暂无解析

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对于汽油车,废气中的CO浓度一般是由()决定的。 A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、EGR阀

测定汽车废气时,如果出现排气中O2浓度过高,而CO2浓度异常降低现象,可能的原因是()。 A.取样探头脱落B.取样管路漏气C.废气合格D.仪器失灵

溶液的酸性和碱性的强度是由A、矿化度决定的B、Ca的浓度决定的C、CO的浓度决定的D、HCO的浓度决定的E、H的浓度决定的

在用汽油车废气排放标准为CO小于4.5%,HC小于1200ppm。此题为判断题(对,错)。

汽油车废气排放应符合GB3842-83《汽油车总污染物排放标准》的规定。此题为判断题(对,错)。

新型石灰竖窑,废气成分中CO浓度,应在39—40%。

决定汽油机废气中的CO浓度的一般是()A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、发动机功率

汽油车尾气排放污染物是指CO、HC、NOx、CO2、O2

对于汽油车,降低废气中CO浓度的最好方法是()。A、尽实际可能提高空燃比(使混合气变稀),使燃烧充气B、尽实际可能降低空燃比(使混合气变浓),使燃烧充气C、尽实际可能提高点火能量

检测汽油车废气时,应清除取样探头上残留的(),以保证检测的准确性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO

新型石灰竖窑,废气成分中CO2浓度,最高为43%。

烧结废气中的主要气体成分是CO2。

汽气比值决定于半水煤气中()浓度、生产负荷、催化剂活性、变换气中()浓度等因素。A、 CO、H2B、 CO、COC、 H2、COD、 CO、CO2

柴油发动机废气检测中,通常检测()值。A、CO浓度B、HC浓度C、CO和HC浓度D、烟度

为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行?

空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A、随空燃比增加,CO浓度下降B、随空燃比增加,HC浓度下降C、随空燃比增加,NOX浓度增大D、随空燃比增加,HC浓度增大

废气分析是通过对焦炉中热煤气燃烧产生的废气中()含量的测定,来计算燃烧的空气系数,从而达到对燃烧情况检查的目的。A、CO2B、O2C、CO2D、CO2 O2 CO

在用汽油车废气排放标准为CO应小于405%,HC应小于1200ppm。()

与发动机其他运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中CO含量和HC排放浓度呈现为()。A、CO含量最低,HC排放浓度较高B、CO含量最低,HC排放浓度也较低C、CO含量较高,HC排放浓度也较高D、CO含量较高,HC排放浓度较低

对于汽油车,废气中的HC浓度一般是由()决定的。A、空燃比B、压缩比C、点火提前角D、EGR阀

汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。

柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。

单选题对于汽油车,降低废气中CO浓度的最好方法是()。A尽实际可能提高空燃比(使混合气变稀),使燃烧充气B尽实际可能降低空燃比(使混合气变浓),使燃烧充气C尽实际可能提高点火能量

单选题决定汽油机废气中的CO浓度的一般是()A空燃比B压缩比C点火提前角D发动机功率

问答题为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行?

单选题空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A随空燃比增加,CO浓度下降B随空燃比增加,HC浓度下降C随空燃比增加,NOX浓度增大D随空燃比增加,HC浓度增大

判断题柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。A对B错