判断题车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时,对于驱动轴车轮,左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。A对B错

判断题
车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时,对于驱动轴车轮,左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

轮胎规格6.00-9,其中9表示()。 A、车轮外径B、车轮内径C、轮辋直径D、轴径

如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同,制动时就容易出现跑偏现象。

汽车制动出现跑偏现象的原因是()。A、前后车轮抱死B、汽车装载不均匀C、左右两侧车轮的制动间隙不同D、转向失控

汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给()。A、车轮B、半轴C、轮胎D、驱动车轮

()不属于传动系。A、半轴B、驱动车轮C、转向车轮D、传动轴

踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮

对车轮轴承轴向间隙进行简单的检查,下列哪种方法是正确的?()A、紧握车轮,上下移动B、紧握车轮,按轴的方向移动C、转动车轮,目视检查车轮偏摆D、转动方向盘,听有无异常噪音

做车轮的偏位补偿时,4个车轮同时转动,同时完成。

车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时,对于驱动轴车轮,左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。

同一轴相对车轮直径相差过大,小轮径车轮易产生()滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部

车轮上,轮与轴配合的部分称()。A、轮缘B、辐板C、轮辋D、轮毂

制动时,若汽车向左跑偏的原因是()A、左侧车轮制动不灵B、右侧车轮制动不灵C、左右车轮制动不灵D、后车轮制动不灵

车轮轮辋厚度超限或车轮轮辋裂纹无法清除及辐板、轮毂裂纹时须就地解体报废。

轮位差是指两轴肩至()的距离之差。A、车轮外侧面B、车轮内侧面C、轮辋内侧端面D、轮辋外侧端面

前轮摆动的原因有车轮不平衡,前轮定位不准,横拉杆球头磨损,()等。A、离合器变形B、车轮轮辋产生偏摆C、转向器故障D、方向盘故障

从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是()。A、主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂B、主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴C、左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂D、左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

当汽车两后驱动轮悬空时,用手转动一侧车轮,另一侧车轮则()。

下列关于汽车高速打摆的原因,最佳答案是()。A、车轮的失衡B、车轮的偏摆C、制动鼓的失圆D、上述答案都正确

汽车制动跑偏的主要原因是汽车(),特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。A、前后车轮B、左右车轮C、前后车桥D、左右悬架

汽车车轮数和其中的驱动轮数,通常以4×2、4×4、6×6等表示,其中“×”前面的数字代表()。A、前轴车轮数B、驱动轮数C、车轮总数D、驱动轴车轮数

造成前轮摆动故障的是()。A、前轮定位不准B、车轮不平衡C、横拉杆球头磨损D、车轮轮辋产生偏摆E、前悬架螺母松动

判断题做车轮的偏位补偿时,4个车轮同时转动,同时完成。A对B错

单选题轮位差是指两轴肩至()的距离之差。A车轮外侧面B车轮内侧面C轮辋内侧端面D轮辋外侧端面

单选题车轮上,轮与轴配合的部分称()。A轮缘B辐板C轮辋D轮毂

单选题踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。A车轮及闸瓦B闸瓦C车轮

单选题制动时,若汽车向左跑偏的原因是()A左侧车轮制动不灵B右侧车轮制动不灵C左右车轮制动不灵D后车轮制动不灵

单选题对车轮轴承轴向间隙进行简单的检查,下列哪种方法是正确的?()A紧握车轮,上下移动B紧握车轮,按轴的方向移动C转动车轮,目视检查车轮偏摆D转动方向盘,听有无异常噪音