单选题允许速度不超过160km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。A1‰B1.5‰C2‰D2.5‰

单选题
允许速度不超过160km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。
A

1‰

B

1.5‰

C

2‰

D

2.5‰


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

容许速度不超过160Km/h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。 A、3‰B、4‰C、6‰D、8‰

容许速度不超过160Km/h的线路,曲线轨距加宽递减如无缓和曲线,则在()。 A、直线上递减,递减率一般不大于1‰B、直线和园曲线各递减一半,递减率为不大于1‰C、园曲线上递减,递减率一般不大于1‰D、直线上递减,递减率一般不大于2‰

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

容许速度不超过160Km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。 A、1‰B、2‰C、4‰D、6‰

容许速度不超过160Km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。 A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰

容许速度不超过160Km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于()。 A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.5‰

在困难条件下,站线上的轨距加宽递减允许按2‰递减。() 此题为判断题(对,错)。

在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。此题为判断题(对,错)。

允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰

允许速度不超过160Km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A、2%B、4%C、6‰D、8%

允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.50‰

在困难条件下,站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。

允许速度不超过160km/h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。A、3‰B、4‰C、6‰D、8‰

在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰

允许速度不超过160km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰

站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、3‰

允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰

允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。A、3‰B、4‰C、6‰D、8‰

曲线轨距加宽值规定正确的是()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减

单选题允许速度不超过160Km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A2%B4%C6‰D8%

判断题在困难条件下,站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。A对B错

单选题允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A2‰B4‰C6‰D8‰

单选题允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A1‰B2‰C1.5‰D2.50‰

判断题在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。A对B错

单选题允许速度不超过160km/h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。A3‰B4‰C6‰D8‰

多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是()A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不D在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。