多选题车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有()。A滤纸烟度法B不透光烟度法C双怠速法D怠速法

多选题
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有()。
A

滤纸烟度法

B

不透光烟度法

C

双怠速法

D

怠速法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不适用于下列车辆:() A、低速载货汽车B、三轮汽车C、A+B

国家标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,代替GB3847-1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测量方法》,实施日期:() A、2005年6月7日B、2005年7月1日C、2005年8月1日

简述《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)中光吸收系数(k)的概念。

GB3847-2005排气烟度检测方法和限值的适用范围()。A、压燃式发动机型式核准和生产一致性检查B、压燃式发动机汽车新车型式核准和生产一致性检查C、压燃式发动机汽车新生产汽车的检测和在用汽车的检测D、低速载货汽车和三轮汽车

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。

自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日起,压燃式发动机在用汽车排放监控,采用排气烟度排放限值(自由加速)及测量方法。

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定了压燃式发动机汽车()下排气污染物排放限值及测量方法。A、怠速工况B、高怠速工况C、自由加速工况

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,检测过程中由于发动机出现故障,使检测工作终止时,必须待故障排除后重新进行排放检测。

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)适用范围包括低速载货汽车和三轮汽车。

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于()km/h的在用汽车。A、50B、60C、70

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测,应采用()。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速试验法

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,2001年10月1日前生产的柴油车的排气污染物检测应用()进行检测。A、烟度计B、不透光烟度计C、烟度计和不透光度计烟度计

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,进行排气烟度检测时,连接好不透光烟度计,采样探头的插入深度不得低于()mm。A、300B、400C、500

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。

GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。

车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有()。A、滤纸烟度法B、不透光烟度法C、双怠速法D、怠速法

判断题GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。A对B错

问答题简述《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)中光吸收系数(k)的概念。

判断题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)适用范围包括低速载货汽车和三轮汽车。A对B错

单选题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定了压燃式发动机汽车()下排气污染物排放限值及测量方法。A怠速工况B高怠速工况C自由加速工况

单选题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测,应采用()。A怠速法B双怠速法C自由加速试验法

判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。A对B错

判断题自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日起,压燃式发动机在用汽车排放监控,采用排气烟度排放限值(自由加速)及测量方法。A对B错

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。A对B错

判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,检测过程中由于发动机出现故障,使检测工作终止时,必须待故障排除后重新进行排放检测。A对B错

判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,在用汽车的排放监控不可采用目测法对高排放汽车进行筛选。A对B错

判断题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定了压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法。A对B错