车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。 A.40mmB.45mmC.50mmD.l00mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外()的范围处。 A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外10～20mm的范围处。
车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。A、2.0MMB、2.5MMC、3.0MMD、3.5MM
车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～60D、30～45
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。A、40mmB、45mmC、50mmD、100mm
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。A、2B、3C、4D、5
车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。A、10~20B、20~30C、30~40
车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。A、35B、40C、45D、50
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50
轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。A、轴径的圆肩部分B、座外体部分C、车轴的中央部分D、轮心部分
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A、轮座和轮座两侧圆弧处B、轮座C、轮座两侧圆弧处D、轮座外露部
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A、10~20B、20~30C、30~40D、30~50
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A、10 ～ 20 mmB、20 ～ 30 mmC、30 ～ 40 mmD、30～50mm
车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。A35B40C45D50
判断题车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率来说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。A对B错
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A10 ～ 20 mmB20 ～ 30 mmC30 ～ 40 mmD30～50mm
多选题轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。A轴径的圆肩部分B座外体部分C车轴的中央部分D轮心部分
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A10~20B20~30C30~40D30~50
单选题客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A轮座和轮座两侧圆弧处B轮座C轮座两侧圆弧处D轮座外露部
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A10～20mmB20～30mmC30～40mmD30～50mm
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A5～10B10～20C20～30D30～40
单选题车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A5～20B5～50C10～60D30～45
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A10—20B20—30C30—40D30—50