在总压缩比相同的情况下,采用多级压缩所消耗的功率比采用单级压缩时要少,因此级数越多越好。() 此题为判断题(对，错)。
活塞式压缩机级数的选择是根据制冷剂和设计工况的冷凝压力与蒸发压力之比来确定的，下列说法正确的是( )。A.以R717为制冷剂时，当压缩比≤6时，应采用单级压缩B.以R717为制冷剂时，当压缩比＞8时，应采用双级压缩C.以R22为制冷剂时，当压缩比≤10时，应采用单级压缩D.以R134a为制冷剂时，只能采用单级压缩
氟用国产标准系列压缩机的单级制冷压缩系统中，当压缩比超过10时，应采用双级压缩。
多级压缩当每级压缩比（）时所消耗的总理论功最小。A、相等B、逐级增大C、逐级减小D、等于总压缩比
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）A、高压过高B、低压过低C、压缩比过大D、压缩比过小
单级压缩所能放达到的最大压缩比对于R12（）。A、大于10B、小于10C、大于14D、小于6
对于两级压缩制冷系统，当冷凝温度保挣匾定而蒸发温度升高时，高压级的压缩比和低压级的压缩比将会（）。
采用两级压缩制冷循环的原因是（）。A、制冷工质不同B、冷凝温度过高C、压缩机结构形式不同D、压缩比过大
当压缩比大于8时，通常就采用多级压缩。例如某四级压缩机的压缩比等于81，则每级压缩比为（）
对于化工生产过程中混合气体的压缩输送过程，若其压缩比大于4~6时，则必须采用多级压缩。
达到同样的压缩比，多级压缩由于采用中间冷却器，各级所需外功比只用单级时多。
离心式压缩机单级叶轮的速度越高，每级叶轮的压缩比就越大
当气体压缩比大于8时，一般需要压缩机（）。A、单级压缩，但提高功率B、单级压缩，增加气缸容积C、采用两个串联D、采用多级压缩
船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A、单级压缩比过高B、单级压缩余隙容积的影响C、单级压缩容积效率过低D、A+B+C
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A、高温过高B、低温过低C、压缩比过大D、压缩比过小
对于单级压缩，当采用较大的压缩比时会带来一些不利因素，其原因主要是（）。A、排气温度高B、产冷量急剧减小C、压缩机功耗增大D、蒸发温度升高
单选题选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A高温过高B低温过低C压缩比过大D压缩比过小
填空题当要求气体的压缩比（）≥8时，宜采用（）压缩。当各级的压缩比（）时，所消耗的总理论功为最小。
单选题柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的大C大型柴油机压缩比较大D现代新型柴油机的压缩比较大
多选题对于单级压缩，当采用较大的压缩比时会带来一些不利因素，其原因主要是（）。A排气温度高B产冷量急剧减小C压缩机功耗增大D蒸发温度升高
判断题氟用国产标准系列压缩机的单级制冷压缩系统中，当压缩比超过10时，应采用双级压缩。A对B错
单选题船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A单级压缩比过高B单级压缩余隙容积的影响C单级压缩容积效率过低DA+B+C