单选题船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到（），机舱应立即执行车令。A前进一B前进三C倒车位置D停车位置
单选题
船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到（），机舱应立即执行车令。
A
前进一
B
前进三
C
倒车位置
D
停车位置
参考解析
解析：
暂无解析
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在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是:() A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上B、一般情况下，不得采用紧急倒车C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大D、接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门
根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,主机应进行控制试验,其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在()进行控制站的转换试验。 A、停车时B、所有运转工况范围内C、正车和倒车启动位置上D、正车运转时
当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）A、机舱用"前进三"航速保持机动航行B、船舶出现紧急情况C、主机可以定速航行D、主机立刻降速
In general, a vessel is made up of two parts: the hull and the superstructure.（）A、一般来讲，船舶由三部分组成-甲板部，轮机部和事务部。B、一般来讲，船舶由两部分组成-船体和上层建筑。C、一般来讲，船舶由两部分组成-驾驶台和机舱。D、一般来讲，船舶有四种口令-锚令，解系缆令，舵令和车钟令。
以下车令那句话是错误的（）。A、如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B、备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C、改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D、如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。
船舶起航的机动航行中，主机工作在“前进三”车速，驾驶台将车钟摇至“备车”，马上又摇回“前进三”车令，这表示（）。A、机动航行结束，船舶可定速航行B、紧急用车，迅速加大车速C、驾驶台摇错车钟，可不理会D、A或B
单选题实践中，船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是：（）A驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
单选题以下车令那句话是错误的（）。A如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。
单选题In general, a vessel is made up of two parts: the hull and the superstructure.（）A一般来讲，船舶由三部分组成-甲板部，轮机部和事务部。B一般来讲，船舶由两部分组成-船体和上层建筑。C一般来讲，船舶由两部分组成-驾驶台和机舱。D一般来讲，船舶有四种口令-锚令，解系缆令，舵令和车钟令。
单选题在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是（）。A系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上B一般情况下，不得采用紧急倒车C紧急倒车时应在转矩为0时开倒车并将油门推至最大D接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门
单选题实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）.A驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
单选题根据船规规定，经修理的无人机舱的船舶在航行试验时，主机应进行控制试验，其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在（）进行控制站的转换试验。A停车时B所有运转工况范围内C正车和倒车起动位置上D正车运转时
单选题当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）A机舱用前进三航速保持机动航行B船舶出现紧急情况C主机可以定速航行D主机立刻降速
单选题船舶航行时，保持驾驶台安全值班，对于（）是至关重要的。 ①避免碰撞事故的发生； ②防止船舶发生航行危险A①B②C①②都对D①②都不对