单选题当目标船的CPA>MINTCPA时,表示该目标船是()A危险船、并报警B危险船、不报警C危险船、不报警D危险船、关有危险标志

单选题
当目标船的CPA>MINTCPA时,表示该目标船是()
A

危险船、并报警

B

危险船、不报警

C

危险船、不报警

D

危险船、关有危险标志


参考解析

解析: 暂无解析

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关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是()。A、在目标船的避碰参数的显示上,ECDIS比雷达更有合理,ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息,但不可以在ECDIS上显示出来。C、叠加了AIS信息的ECDIS,能适时提供海上海运目标的动态信息(目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等)。D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息,并可以在ECDIS上显示出来。

ECDIS中避碰报警功能的实现是:()A、船舶正在航行B、接入了ARPA/AIS目标C、设置了CPA、TCPAD、本船与目标船距离小于50米

AIS船载设备的图形显示界面,可以显示活动目标的()。A、目的地、ETAB、航向、移动矢量C、CPA、TCPAD、船名、呼号

雾中听到他船鸣放时,表示该船为()A、被拖船B、失控船C、锚泊船D、停车不对水移动船

单选题被跟踪的目标的CPA和TCPA小于设定的MINCPA和MINTCPA时,ARPA()。A符号报警B声响报警C光闪报警D以上说法都正确

单选题当被跟踪的目标的CPA和TCPA小于设定的MINCPA,MINTCPA时,ARPA有()A声响报警B光闪报警C该跟踪的目标无任何特殊标志DA+B

单选题当目标船的CPA≤MINCPA,且TCPA>MINTCPA时,则该目标船是()A危险船,并报警B危险船,但不报警C安全船,不报警D立即危险船,并有危险标志

单选题若目标船的R.M.L通过本船的MINCPA圈,则此目标为危险船,驾驶员应该()。A立即下舵令,进行避让B马上进行试操船,求得最佳避让方案,接着采取措施C由于ARPA有误差,试操船又是一种数学模拟所以不要相信ARPAD如果TCPA小于MINTCPA,则说明目标为非常危险船,应立即采取避让措施

单选题通常ARPA都有试操船功能,试操船含义是()A利用计算机对目标进行模拟的避让操作,根据模拟结果来检验避让效果的过程B利用ARPA计算目标船的TCPA值C利用ARPA计算目标船的CPA值D利用ARPA自动避让危险目标的过程

单选题当采用相对运动真矢量显示方式时,试操船是通过下列哪种情况看效果()A运动目标的真矢量变化B本船真矢量的变化C目标的CPA和TCPA的变化D本船的相对矢量变化

单选题直接询问安全航向功能,适用下列哪种情况()A当ARPA检测到产生碰撞报警的目标船时,利用该功能B所有已跟踪目标船,都可利用该功能C适用于未录取的目标船DB+C

单选题在ARPA中,目标船和本船是否存在碰撞危险的判据是()APPCBMIN CPA和MIN TCPACPADD目标船的相对运动线是否穿过本船

单选题在ARPA显示屏上,当本船首线穿过目标船的PAD时表示()A目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险B本船与目标船有可能发生碰撞C本船保速保向,与目标船一定碰撞D目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险

单选题在ARPA中,当本船的船首线穿过某个目标PAD时表示()A目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险B目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险C本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的CPAD本船必定与目标相撞

单选题下面关于pad的形状描述哪些正确()APAD的形状随MINCPA取值不同而不同,当MINCPA较小时,PAD瘦长BPAD也表示目标船与目标船之间的关系CPAD出现在本船的相对矢量上D以上各项均正确

填空题PAD型ARPA中,当本船的()穿过目标船的()时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。

多选题ECDIS中避碰报警功能的实现是:()A船舶正在航行B接入了ARPA/AIS目标C设置了CPA、TCPAD本船与目标船距离小于50米

单选题AIS船载系统中的危险目标是指()。A目标马上就要与本船相碰撞B目标的CPA小于预先设定的最小CPAC目标的TCPA小于预先设定的最小TCPAD目标的CPA和TCPA都小于预先设定的最小CPA和TCPA

单选题在雷达显示器上,发现有AIS目标船,却没有对应该船的雷达回波,不可能的原因是()。AAIS假目标B目标船GPS误差较大C目标船被障碍物遮挡D该船舶的回波较弱,雷达无法发现

单选题当有二个被跟踪目标都出现PAD时,表示()。A该二个PAD仅表示本船和目标船之间的关系B该二个目标之间存在的关系C既表示本船与该二目标的关系,又表示二目标间的关系D以上说法都不对

单选题关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是()。A在目标船的避碰参数的显示上,ECDIS比雷达更有合理,ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息,但不可以在ECDIS上显示出来。C叠加了AIS信息的ECDIS,能适时提供海上海运目标的动态信息(目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等)。D凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息,并可以在ECDIS上显示出来。

单选题判断试操船效果的最可靠依据是()A目标真矢量与本船真实矢量端不重合B目标相对矢量不穿过木船C所有被跟踪的目标的预测CPA和TCPA均大于人工设置的MINCPA和MINTCPAD目标的真矢量不穿过木船

单选题当被录取的目标的DCPA≤MINCPA,TCPAMINTCPA时,此时该目标被ARPA判为()A安全船B危险船C立即危险船D以上说法均不对

单选题当目标的CPA≤MINCPA,TCPA≤MINTCPA,此时该目标被ARPA判断为()A安全船,不报警B立即危险船,并报警C危险船,但不报警D以上都有可能出现

单选题在ARPA中,PAD的含义是在下述哪个条件下,两船可能发生碰撞的区域()A目标船和本船均保向保速时B目标船保向保速,本船保速时C本船保向保速、目标船保速时D目标船保向保速,本船保向时

单选题PAD的位置、形状和大小决定于()。A目标船与本船之间的相对位置B人工设置的CPA的大小C本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角D与上述三项均有关

单选题试操船时,仅以模拟航向航速去重新计算各跟踪目标的CPA和TCPA值,下列哪种说法正确()?A若计算出的CPA与MINCPA值相符,即算成功BB、若计算出的CPTCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值,即算成功C若计算出CPA值小于MINCPA,TCPA大于MINTCPA值,即算成功D若计算出CPA值得小于MINCPA,TCPA值等于MINTCPA即算成功