正方形和长方形的零、部件,可以用测量()的方法来进行检验。 A、边长B、对角线C、平行度D、垂直度
床身刮研时，若没有恒温条件，只是在室内操作，测量精度时必须在相同室温下测量，误差为±2℃，以减小( )。A.受力变形B.受冷变形C.切削变形D.温差变形
整车式车身上下弯曲变形通常通过测量( )来判断。 A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差
以下关于万用表的陈述正确的是？（）A、当使用电流钳进行测量时，无需断开线路就可直接测量B、测量短路时，万用表显示电阻为0欧姆C、用万用表测量未知的数值时，应该选择最小量程D、通过万用表测量电流和电压值，从而可以计算出电阻值E、在用万用表测量电压和电流时，使用相同的两个接线插口
承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、长度
超声波测量系统测量头的作用是（）。A、安装在测量点上B、显示出测量点的数据C、校正测量点的变形D、比较数据
用水平仪测量平面度误差时，采用对角线法。测量时各方面都必需采用长度相同的支撑垫铁。
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能，否则就不能D、不确定能否
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
可以通过测量对角线进行判断（）A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形
整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、厚度
可以通过测量对角线进行判断车身的（）。A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形
发生菱形变形后，通过测量（）可以判断。A、长度B、高度C、对角线D、边缘
用对角线法测量平面度时，由于布线的原因，在各个方向测量时应采用（）垫块。A、相同长度B、不同长度C、规定的长度
床身刮研时，若没有恒温条件，只是在室内操作，测量精度时必须在相同室温下测量，误差为±2℃，以减小（）。A、受力变形B、受冷变形C、切削变形D、温差变形
用水平仪测量平面度误差时，采用对角线法。测量时其各个方向都必须采用长度相同的支承垫块。
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能，否则就不能
数字式万用表测量电压时，将万用表（）。A、并联到测量部件B、并联到电源C、串联在测量部件前端D、串联在测量部件后端
单选题用对角线方法测量时，两个对角线的数据相同，测量的部件（）变形。A肯定没有B肯定有C可能有
判断题正确安装通用测量系统的各个部件后，用测量头来测量基准点，如果测出车辆上的基准点与标准数据图上的位置不同，则表明车辆上的基准点可能发生了变形。A对B错
判断题如果汽车左侧和右侧的变形相同，对角线长度相等，对角线测量法就不宜使用了。A对B错
单选题车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。A能B不能C测量准确就能，否则就不能
单选题发生菱形变形后，通过测量什么可以判断（）A长度B高度C对角线
单选题发生菱形变形后，通过测量（）可以判断。A长度B高度C对角线
单选题建筑隔墙用保温条板外形尺寸检查，用钢卷尺测量两条对角线的长度，读数精确至（），读取两个測量数据的差值为检测误差。A1mmB2mmC0.5mmD10mm
单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A对角线对比测量B轨道式量规测量C机械三维测量
单选题车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗（）A能B不能C测量准确就能，不准确就不能