多选题轴承开盖后,检查()外观状态须良好,轴端标记齐全,不错打。A轴端B轴承密封座C密封装置D车轮

多选题
轴承开盖后,检查()外观状态须良好,轴端标记齐全,不错打。
A

轴端

B

轴承密封座

C

密封装置

D

车轮


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

单选题货运列车脱轨6辆以上60辆以下的构成()。A特别重大事故B一般事故C较大事故D重大事故

单选题快速客车同一转向架两空气弹簧之间设有()。A紧急阀B差压阀C高庋阀D放风阀

单选题修程:辅修、临修分别用字母()表示。AF、LBA、BCC、DDM、N

填空题在电气化铁路上,若用沙土灭火时,距接触网在()时,可不停电。

单选题空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为()。A3±1B4±1C5±1D6±1

单选题13型车钩钩腔前导向角原型为()凸台。A2mmB3mmC5mmD6mm

填空题电气化区段未停电时,任何从业人员严禁登上各种机车()进行任何作业。

判断题不准雨天出现雷电时接近避雷器、避雷针的带电部分和在触电人员未脱离电源前徒手直接接触触电者。A对B错

单选题HZT型红外线轴温探测系统环温与背温规定:同一进路探头的背温差值为(),正常情况下背温高于环温。A≤±2℃B≤±3℃C≤±4℃D≤±1℃

问答题轮座与轮毂孔采取过盈配合,按如何标准执行?

单选题列车通过探测站时,TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次(1)报警时,TADS动态检车员将故障车(2)、编组位置、(3)、报警等级等信息通知(4),列检值班员预报现场检车员检查处理,TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录,并报告段(5)。(3)处选择()。A轴位B轴号C轮位D轴承

单选题铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。A33~39mmB35~41mmC41~47mmD42~48mm

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动软管、组合式()、缓解阀无破损、丢失。

判断题发现故障时要通过二级菜单和快捷键选择正确的故障名称进行添加。A对B错

问答题铁路货车典型故障中的摇枕侧架故障包括哪些内容?

判断题截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。A对B错

单选题控制型转向架装用在C63、C63A型车时,应装用()。A提速轮对B减重轮对C提速且减重轮对DRD2型轮对

单选题HTK型红外探测设备对探测方向而言,当1号车轮传感器有车轮压过后,表示列车()。A系统自检B系统复位,停止自检,进入探测区C准备进入探测区D还未进入探测区

单选题耐候钢焊接焊修场地应在()以上静止空气中。A25℃B15℃C5℃D0℃

单选题客车进车厂时,司机以ATO模式客车进入转换轨,自动转换为()模式。AATOBURMCSM.DRM

单选题车钩缓冲装置检查时16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。A219B210C200D190

单选题红外线动态检测车的无线传输项目考核标准:频率()无线传输数据准确无误地传至车上。无线数据传至车上:合格。无线数据未传至车上:不合格。A468.575MHZB478.575MHZC488.575MHZD458.575MHZ

单选题大修或一般修的197726型轴承轴向游隙(压装状态下)最大应为()mm。A0.04B0.54C0.065D0.075

单选题HTK-499型轴温探测系统在动态检查车检测时,热板不加温则探测站探测温度最接近()。A0℃B40℃C70℃D车底架温度

单选题列检作业场储存的组合式集尘器储存期不得超过()。A一个月B三个月C六个月D一年

单选题TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。AK2B8ACK4DK6

单选题运营时间内,发生接触网故障,造成中断上行正线行车121分钟,构成()。A特别重大事故B重大事故C大事故D险性事故

单选题统型空调控制柜在气温适宜,只需对车室进行通风换气时,将()置通风位,SA1的1与2、3与4接点接通。ASA1BSA2CSA3DSA4