制动电阻冷却通风系统的流程为:车底进风→轴流式风机→()→车顶排出。
HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式,具有(),各通风支路风量分配均匀等特点。 A.结构简单B.进风面积大C.冷却快D.风阻小
电力机车通风系统按主要冷却对象可分为哪几条通风支路?
电力机车通风系统按主要冷却对象可划分为（）条通风支路。
SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A、牵引变压器及平波电抗器B、制动电阻、C、牵引电机、整流柜及功补电容
SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式，具有（），各通风支路风量分配均匀等特点。A、结构简单B、进风面积大C、冷却快D、风阻小
SS4B电力机车制动电阻通风支路采用（）。A、独立通风方式B、车体通风方式C、混合通风方式
制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。
简述HXD1电力机车冷却塔通风支路冷却空气的走向？
SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为（）。A、牵引电机B、整流柜C、功补电容D、牵引变压器
SS4改型电力机车制动通风系统冷却对象是（）。A、制动电阻柜B、整流硅机组C、PFC电容柜D、平波电抗器
SS8型电力机车通风系统变压器通风支路是： 由牵引变压器（）和（）式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车内吸风→（）→过渡风道→（）→车底排出。
填空题SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
多选题SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为（）。A牵引电机B整流柜C功补电容D牵引变压器
填空题制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风→轴流式风机→（） →车顶排出。
填空题制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。
问答题简述HXD1电力机车冷却塔通风支路冷却空气的走向？
填空题SS8型电力机车通风系统变压器通风支路是： 由牵引变压器（）和（）式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车内吸风→（）→过渡风道→（）→车底排出。
单选题SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A牵引变压器及平波电抗器B制动电阻、C牵引电机、整流柜及功补电容
单选题SS4B电力机车制动电阻通风支路采用（）。A独立通风方式B车体通风方式C混合通风方式