单选题现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨距:用轨距尺检查,()。A逐根轨枕连续测量B每隔一根轨枕测量C每隔二根轨枕测量D每隔三根轨枕测量

单选题
现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨距:用轨距尺检查,()。
A

逐根轨枕连续测量

B

每隔一根轨枕测量

C

每隔二根轨枕测量

D

每隔三根轨枕测量


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

填空题须取消列车进路或关闭信号时,应先(),在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

判断题0-80km/h平均加速度应大于0.65m/S2。A对B错

问答题外门系统怎样实现复位?

填空题如遇个别因工作需要但无法进入设备区的人员,车站值班员可在门禁系统上设置()状态为其开门,随后观察电脑是否处于()状态。

单选题CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组,供紧急时使用。应急用电量(含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风)最少可持续()小时。A5B4C3D2

判断题转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸1504.3mm、1462.4mm过小会造成尖轨、心轨后靠前不靠。A对B错

单选题CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后,错误的说法是()。A无法由司机室集控控制B该门处于隔离状态C仍然可以通过司机室集控操作D该门的故障显示灯将会亮

单选题施工人员与接触网安全距离是多少米?()A4米B3米C2米D1米

单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。A因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站B原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播D末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站

填空题使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查()遍。

单选题紧急牵引模式下列车限速()。A30km/hB35km/hC25km/hD10km/h

判断题竖曲线与平面圆曲线可以重叠设置。A对B错

判断题一等车客室设2+2宽幅硬座座椅;二等车客室设2+3硬座座椅。A对B错

单选题郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为()A9米B10米C11米D12米

多选题利用接触网2C检测装置主要检查的内容()。A接触悬挂及其支撑装置、定位装臵的有无异常现象B有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象C接触网的技术参数D有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍

判断题CRH380BL厨房电气柜检查时,按下电气柜门上指示灯测试按钮,440伏交流故障指示灯和清洗模块指示灯亮并且有蜂鸣声表示正常。A对B错

判断题车钩的安装通过4个螺栓(M30、1460Nm)将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上,安装板用8个螺栓(M24、710Nm)固定在车体底架的枕梁上。A对B错

多选题专运列车长接车后应做()A检查设备设施B检查阴暗部位C检查车容卫生D掌握领导乘坐位置

填空题长大隧道内距洞口()m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。

单选题吊柱应保持铅垂状态,其倾斜角度不大于()度。A1B2C3

问答题CRH2型动车组出现哪些类型的故障时,需要进行制动或停车处理?试述它们相应的行车控制要求(至少四种)。

问答题CG-9A型车钩钩缓装置检修与维护内容?

单选题电流增量保护的动作电流一般按躲开()列机车启动电流整定。A1B2C3D4

单选题当欠压继电器=32-K05失电后,蓄电池电压高于()V时欠压继电器=32-K05才会自动吸合。A110B84C96D100

判断题高速道岔双滚轮:滚轮滑床板表面与尖轨轨底理想空隙应该是0mm,调整好滚轮后,内侧滚轮与岔轨间的空隙是3mm,内侧滚轮的高度是2mm,外侧滚轮的高度是1mm。A对B错

问答题简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。

填空题板式无碴轨道轨道板中()型轨道板用于梁跨中部,()型轨道板用于梁跨两端,()型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。

判断题一号线刮雨器采用的是曲柄摇杆机构。A对B错