判断题自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）A对B错

判断题
自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）
A

对

B

错

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由列车在运行中自动完成闭塞作用的设备叫全自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
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下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()A、系统适应列车最高允许运行速度为160KM/hB、系统采用自动闭塞C、列车正向按自动站间闭塞运行，反向按自动闭塞追踪运行D、系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行E、列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式
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自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的（）的运转来实现的闭塞方法。A、调度安排B、车站协调C、司机赶点D、技术设备
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一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用，而这个作用主要是由（）来实现的。A、轨道电路B、通过信号机C、机车信号D、调度室
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。
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自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。
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自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。
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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。
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在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按（）闭塞法行车。
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电话闭塞法的适用范围？（）A、运营期间信号设备故障，单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用B、车载信号设备不良、非规定制式的列车在正线运行C、运营结束后开行工程列车、轨道列车D、其他无法以自动闭塞法行车的情况
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在（），列车不准分部运行。A、列车无线调度通信设备故障时B、按自动闭塞法运行时C、遇降雾、暴风雨雪D、电话中断后发出的列车
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不能办理在站通过作业的是（）A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用去区间的凭证。
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自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）
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自动闭塞是由运行中的列车（）完成闭塞任务的。
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重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。
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列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制（）的方式来实现的。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A、列车速度B、信号C、列车数量D、道岔
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多选题电话闭塞法的适用范围？（）A运营期间信号设备故障，单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用B车载信号设备不良、非规定制式的列车在正线运行C运营结束后开行工程列车、轨道列车D其他无法以自动闭塞法行车的情况
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单选题列车运行自动控制系统保证列车按空间间隔制运行的技术方法是靠控制（）的方式来实现的。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A列车速度B信号C列车数量D道岔
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判断题车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。A对B错
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填空题自动闭塞是由运行中的列车（）完成闭塞任务的。
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判断题自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。A对B错
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判断题一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。A对B错
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填空题自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。
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问答题超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？
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