在进行基准速度计算是，如果一节车辆的四个轮对中至少有一个没有发生滑行，此时的基准速度就可以取这四个轮对中旋转速度最高的轮对的切线速度。()
列车出现滑行时,下列说法错误的是()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力
列车出现滑行时()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
空转：牵引力（）粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。A、大于B、小于C、附带D、伴随
制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。
若机车制动力大于黏着力限制会造成（）。A、滑行B、空转C、无影响
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过
机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.
踏面磨损后，（），使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
若机车制动力大于勃着力限制会造成（）。A、滑行B、空转C、无影响
当机车电阻制动时，如轮对滑行速度（）设定值，将自动降低电阻制动功率和撒砂.A、大于B、小于C、等于
单选题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A大于B等于C小于D超过
单选题滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。A大于B等于C小于D小于或等于
单选题若机车制动力大于勃着力限制会造成（）。A滑行B空转C无影响
单选题若机车制动力大于黏着力限制会造成（）。A滑行B空转C无影响
判断题地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。A对B错
单选题空转：牵引力（）粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。A大于B小于C附带D伴随
填空题踏面磨损后，（），使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。
填空题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
判断题制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。A对B错
单选题列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。A大于B等于C小于D小于或等于
判断题车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。A对B错