判断题双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。A对B错

判断题
双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。
A

对

B

错

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使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得( )的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A.列车调度员同意B.接车站承认C.列车调度员下达D.接车站下达
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使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在( )后，即可填发路票。A.发车进路准备妥当B.执行车机联控C.确认区间空闲D.信号开放
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双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。（）此题为判断题(对，错)。
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采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。（）此题为判断题(对，错)。
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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,需做好哪些()工作方可填发路票。 A.根据《行车日志》查明区间已空闲B.取得接车站承认的电话记录号码C.在发车进路准备妥当后D.向邻站办妥预告后
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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在()准备妥当后,方可填发路票。 A.进路B.道岔C.发车进路D.发车线路
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,行车凭证为()。 A.出站信号机显示的允许运行的信号B.双线反方向行车的调度命令C.绿色许可证D.路票
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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),在发车进路准备妥当后,方可填发路票。 A.接车站的承认B.接车站承认的电话记录号码C.列车调度员的命令准许D.接车站的口头同意
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使用电话闭塞法,单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得______,发车条件已具备后方可填发路票。
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使用电话闭塞法行车,双线正向发车时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。() 此题为判断题(对，错)。
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办妥电话记录手续后，临时变更（）时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票应将原路票收回划“×”注销，另行填发路票。A、列车进路B、列车车次C、股道D、发车时间
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办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票，应将原路票回收并作废，另行填发路票。
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使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。
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采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。
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使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票A、发车进路准备妥当B、执行车机联控C、确认区间空闲D、信号开放
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单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（）方可填发路票。A、列车调度员同意后B、根据《行车日志》查明区间已空闲C、取得接车站承认的电话记录号码D、在发车进路准备妥当后
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具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为路票。
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双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。
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办理电话闭塞时，（　）项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》A、承认闭塞B、列车到达C、单线或双线反方向越出站界调车
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双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。
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使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A、列车调度员同意B、接车站承认C、列车调度员下达D、接车站下达
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多选题单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（）方可填发路票。A列车调度员同意后B根据《行车日志》查明区间已空闲C取得接车站承认的电话记录号码D在发车进路准备妥当后
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多选题办理电话闭塞时，（　）项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》A承认闭塞B列车到达C单线或双线反方向越出站界调车
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单选题使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票A发车进路准备妥当B执行车机联控C确认区间空闲D信号开放
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判断题具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为路票。A对B错
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判断题使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据上到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。A对B错
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判断题采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。A对B错
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