单选题试模时,若发现塑件烧焦,可能的原因是()。A注塑压力太大B注射速度太快C锁模力太小D以上皆是

单选题
试模时,若发现塑件烧焦,可能的原因是()。
A

注塑压力太大

B

注射速度太快

C

锁模力太小

D

以上皆是


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一般情况下,塑件开模时,应该尽可能留在()。A、定模上B、动定模均可C、动模上

对于注射模塑成型,慢速充模时,塑件内高分子定向程度较大,塑件性能各向异性显著。高速充模时,高分子定向程度小,塑件熔接强度高,充模速度以()为宜A、慢速充模B、高速充模C、速度不宜过高D、低压充模

设计注射模时,要求塑件留在动模上,但由于塑件结构形状的关系,塑件留在定模或动、定模上均有可能时,就须设()机构。

若成型后的塑件有气孔、烧焦或疏松现象产生,则说明模具型腔内留有气体。

冲裁模试冲时,发现冲裁件的毛刺较大,试分析原因,并说明解决办法。

压缩模与压注模相比更适合成型()的塑件。A、塑件精度高B、塑件带有嵌件C、简单、平板塑件D、形状复杂的塑件

残留的空气在塑件中形成气泡的原因是()。A、塑件脱模时过热B、模腔排气不好C、冷却时间过短D、注射压力过高

设计注塑模时,要求塑件留在动模上,但是由于塑件结构形式的关系,塑件留在定模或者留在动.定模上均有可能,就需设()机构。

为了便于塑件的脱模,在一般情况下,使塑件在()时留在动模上

配合环是()的配合部分。A、凸模与凹模B、塑件与凸模C、塑件与凹模D、以上都不对

试分析浇口截面尺寸对充模过程和塑件质量的影响。

注塑模设计时,为了塑件的脱模,一般情况下,使塑件开模时留在()上。

模具排气不畅可能导致的塑件缺陷是()。A、翘曲B、毛刺C、拼合缝D、烧焦痕

试模时,若发现塑件烧焦,可能的原因是()。A、注塑压力太大B、注射速度太快C、锁模力太小D、以上皆是

设计注射模时,要求塑件留在动模上,但由于塑件形状结构的关系,塑件留在定模或动、定模上均有可能时,就须设()机构。

为了便于塑件的脱模,在一般情况下,使塑件在开模时留在()或下模上。

为便于塑件脱模,在选择分型面时应考虑()。A、开模时塑件应尽可能留于下模内B、开模时塑件应尽可能留于上模内C、开模时塑件应尽可能留于定模内D、开模时塑件应尽可能留于凸模内

填空题设计注塑模时,要求塑件留在动模上,但是由于塑件结构形式的关系,塑件留在定模或者留在动.定模上均有可能,就需设()机构。

填空题注塑模设计时,为了塑件的脱模,一般情况下,使塑件开模时留在()上。

单选题采用双脱模机构是因为塑件()。A塑件留在定模一侧B塑件可能留在定模一侧,也可能留在动模一侧C塑件留在动模一侧D塑件不能用推杆推出

单选题对于注射模型成型,慢速充模时,塑件内高分子定向程度较大,塑件性能各向异性显著。高速充模时,高分子定向程度小,塑件熔接强度高,充模速度以()为宜。A慢速充模B高速充模C速度不宜过高D以上都不对

问答题试分析浇口截面尺寸对充模过程和塑件质量的影响。

填空题设计注射模时,要求塑件留在动模上,但由于塑件形状结构的关系,塑件留在定模或动、定模上均有可能时,就须设()机构。

多选题下列属于试模时可能发生的缺陷内容有()。A塑料外漏B塑件充填不满C脱模困难D飞边太大E塑件翘曲变形

填空题为了便于塑件的脱模,在一般情况下,使塑件在开模时留在()或下模上。

单选题模具排气不畅可能导致的塑件缺陷是()。A翘曲B毛刺C拼合缝D烧焦痕

判断题塑料模试模时,塑件溢料和飞边的原因有可能是注塑压力太高。A对B错