按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成了( )。A.网内主通道B.网内网C.运输干线D.网中线路
在运输布局的基本方法“最小生长树规划法”中，第四阶段是按各路段()和紧密程度，形成了网内主通道。A:运输干线长度B:网内线路密度C:交通流量的大小D:网内货流强度
在运输布局的“最小生长树规划法”中，第四阶段是按各路段( )和紧密程度形成了网内主通道。A.运输干线长度B.网内线路密度C.交通流量的大小D.网内货流强度
交通运输系统按运载工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五个系统组成。
交通运输系统按运载工具及方式分铁路、公路、航空、水运四个系统组成。
网内干扰主要是由发射机杂散、交调、网内频率复用等引起的。网内干扰随话务量增加而上升，其干扰增加的影响根据实际网络情况的不同而不同。
交通运输流包括道路车辆交通流、铁路列车、飞机和轮船流。
交通流量特征是指（）。A、公路上的行人构成行人流称为交通流B、公路上运行车辆构成车流称为交通流C、公路上的行人或运行的车辆构成行人流或车流，行人流和车流统称为交通流
排队等待通行，意味着交通流速率的下降，交通运输网效率和服务水平的降低。
速度是单位距离内行程时间的倒数，是车辆在路段上或交通运输网内运行效率的简单度量指标。
供给是指交通运输系统的物理实体所提供的交通运输服务，这里的“物理实体”包括（）。 A、运载人员B、货物C、基础设施D、运载工具
对交通运输的需求，通常可以用（）来度量。A、运输量B、交通量C、运载工具好坏D、运载工具的速度
运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。
为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成（ ）A、网中线路B、网内网C、运输干线D、网内主通道
以下关于网内往来基本规定的正确表述是（ ）。A、网内往来系统运行工作日为ABIS运行工作日，年终决算日运行时间由总行统一规定B、网内往来机构在工作时间内应及时处理往来账业务，当日行所签退前往来账业务应全部处理完毕C、年终决算日必须完成全部网内往来系统往来账及查询查复业务处理D、通过网内往来系统办理的业务，应严格按照有关规定收取相应费用
汽轮机运行时，监视段压力高与（）无关。A、通流部分结垢；B、通流部分故障；C、通流部分热应力；D、汽轮机调节阀开度。
引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行
多选题供给是指交通运输系统的物理实体所提供的交通运输服务，这里的“物理实体”包括（）。A运载人员B货物C基础设施D运载工具
多选题对交通运输的需求，通常可以用（）来度量。A运输量B交通量C运载工具好坏D运载工具的速度
判断题交通运输流包括道路车辆交通流、铁路列车、飞机和轮船流。A对B错
判断题速度是单位距离内行程时间的倒数，是车辆在路段上或交通运输网内运行效率的简单度量指标。A对B错
填空题交通运输系统按运载工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五个系统组成。
单选题在运输布局的基本方法“最小生长树规划法”中，第四阶段是按各路段（）和紧密程度，形成了网内主通道。A运输干线长度B网内线路密度C交通流量的大小D网内货流强度
单选题按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成（ ）A网中线路B网内网C运输干线D网内主通道
判断题交通运输系统按运载工具及方式分铁路、公路、航空、水运四个系统组成。A对B错