单选题柔性架空接触网锚段长度应根据()确定。A补偿的接触线和承力索的长度B补偿的接触线和承力索的张力C补偿的接触线和承力索的弛度D补偿的接触线和承力索的张力差

单选题
柔性架空接触网锚段长度应根据()确定。
A

补偿的接触线和承力索的长度

B

补偿的接触线和承力索的张力

C

补偿的接触线和承力索的弛度

D

补偿的接触线和承力索的张力差


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

刚性架空接触网和接触轨的锚段长度,应根据环境温度、载流温升、材料线胀系数、伸缩要求确定。

西咸车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

牵引供电系统采用()架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用(),地面区段采用()A、DC1500V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂B、DC1200V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂C、DC1500V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂D、DC1200V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂

西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

架空接触网可按接触悬挂方式的不同分为柔性架空接触网和刚性架空接触网。接触线应采用()材料。A、银B、铁C、钢D、铜或铜合金

刚性架空接触网和接触轨的锚段长度,应根据()确定。A、环境温度B、载流温升C、材料线胀系数D、伸缩要求

架空接触网系统中,在有防淹门的地方,()。A、锚段长度一般比较短B、锚段长度一般比较长C、锚段长度无特殊要求D、该锚段两端一般为硬锚

柔性架空接触网应根据()选取拉出值。A、曲线半径B、超高值C、风偏量D、接触悬挂跨距

柔性接触网中心锚结的作用是什么?

目前,上海地铁路网内的架空式接触网按设备类型可分为()接触网和刚性接触网A、三轨B、架空式C、柔性D、刚性

柔性中心锚结是在柔性接触网区段里,为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和()、使接触线或承力索不发生纵向滑动的装置。

目前,上海地铁路网内的接触网按设备类型可分为柔性接触网和()接触网A、三轨B、架空式C、柔性D、刚性

接触网锚段长度应根据补偿的接触线和承力索的()、补偿器形式以及补偿导线的高度等综合因素确定.

接触网按照结构可分为架空式接触网和(),而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。

中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定,其根本原则是()A、使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等B、曲线上,中心锚结应靠近曲线一侧C、直线上应使两侧锚段长度相同D、大致相同

为防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相()的长度或小于无电区的长度。A、中性段B、锚段C、四跨D、锚段关节

填空题接触网按照结构可分为架空式接触网和(),而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。

单选题中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定,其根本原则是()A使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等B曲线上,中心锚结应靠近曲线一侧C直线上应使两侧锚段长度相同D大致相同

单选题西咸车辆段内接触网采用()A柔性接触网B刚性接触网C柔性与刚性相结合D暂无确定

单选题架空接触网系统中,在有防淹门的地方,()。A锚段长度一般比较短B锚段长度一般比较长C锚段长度无特殊要求D该锚段两端一般为硬锚

单选题架空接触网可按接触悬挂方式的不同分为柔性架空接触网和刚性架空接触网。接触线应采用()材料。A银B铁C钢D铜或铜合金

单选题柔性接触网非绝缘锚段关节两接触线的线间距为()A150mmB200mmC250mmD300mm

多选题柔性架空接触网应根据()选取拉出值。A曲线半径B超高值C风偏量D接触悬挂跨距

单选题柔性架空接触网锚段长度应根据()确定。A补偿的接触线和承力索的长度B补偿的接触线和承力索的张力C补偿的接触线和承力索的弛度D补偿的接触线和承力索的张力差

单选题西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A柔性接触网B刚性接触网C柔性与刚性相结合D暂无确定

多选题刚性架空接触网和接触轨的锚段长度,应根据()确定。A环境温度B载流温升C材料线胀系数D伸缩要求

填空题柔性中心锚结是在柔性接触网区段里,为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和()、使接触线或承力索不发生纵向滑动的装置。

填空题接触网锚段长度应根据补偿的接触线和承力索的()、补偿器形式以及补偿导线的高度等综合因素确定.