判断题运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过高分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于31kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。A对B错

判断题
运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过高分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于31kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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SS3型电力机车运行中若遇机车空气主断路器主阀漏风,司机应如何处理?

电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?

《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。

当润滑压力显示值过高时,将机油感应塞拆下,换成直接式压力表进行检查,若表压高,则表明()。 A、油压正常B、感应塞损坏C、油压表损坏D、主油道油压过高

若劈相机未投入工作,网压失电只零压故障灯显示,主断路器不分闸。

运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过低分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于17.5kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。

神华八轴交流机车运行中,若司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室网压表无网压显示:若非司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室智能显示屏无网压显示,主断路器断开或无法闭合。

主断路器控制箱内主断闭合辅助开关卡滞时,手动关断故障车QEL柜控制开关,3车为()、6车为(),向司机确认非正常闭合主断路器信号是否消除,若消除通知小复位操作。

当网压高于()KV时,列车降功率运行;当网压高于()KV时,主断路器断开。

当接触网的网压低于()时,欠压中间继电器18KA得电动作,主断路器断开,“欠压”灯亮。

网压过压保护时,当网压高于()KV并持续40S,机车将断开主断路器。A、31B、31.5C、32

运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时,应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。

网压过压保护时,当网压高于()KV,机车将断开主断路器。A、31B、31.5C、32

主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合

网压过低时,应()运行待网压正常后重合主断。

运行途中遇主断路器不闭合,若“变压器油温过低”底色变为白色时,设法提高变压器油温,待变压器油温提高,该条目底色变为黑色后重新进行闭合主断路器操作。

运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过高分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于31kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。

单选题网压过压保护时,当网压高于()KV,机车将断开主断路器。A31B31.5C32

单选题网压过压保护时,当网压高于()KV并持续40S,机车将断开主断路器。A31B31.5C32

问答题电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?

填空题网压过低时,应()运行待网压正常后重合主断。

判断题运行途中遇主断路器不闭合,若“变压器油温过低”底色变为白色时,设法提高变压器油温,待变压器油温提高,该条目底色变为黑色后重新进行闭合主断路器操作。A对B错

判断题运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过高分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于31kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。A对B错

判断题神华八轴交流机车运行中,若司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室网压表无网压显示:若非司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室智能显示屏无网压显示,主断路器断开或无法闭合。A对B错

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填空题主断路器控制箱内主断闭合辅助开关卡滞时,手动关断故障车QEL柜控制开关,3车为()、6车为(),向司机确认非正常闭合主断路器信号是否消除,若消除通知小复位操作。

判断题运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过低分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于17.5kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。A对B错