单选题台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。A45B60C80

单选题
台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。
A

45

B

60

C

80


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

普速铁路允许速度120km/h

普速铁路线路地段,本线封锁作业时,120km/h 此题为判断题(对,错)。

普速铁路线路地段,本线不封锁作业时,60km/h 此题为判断题(对,错)。

根据新《调规》,《铁路运输调度规则》普速铁路部分适用范围正确的是()。 A.200km/h以下铁路B.200km/h以下铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)C.200km/h及以上的铁路D.200km/h以下仅运行动车组列车的铁路

普速铁路开行动车组或160km/h及以上列车的,线间距不足6.5m下道避车地点距钢轨头部外侧不少于()m。 A.1B.2C.3D.4

凡铁路线路允许速度≥()km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。 A.80B.120C.140D.160

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。() 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于( ),允许速度160km/h以上线路大于( )。 A.15℃,5℃B.10℃,5℃C.10℃,3℃D.5℃,3℃

无缝线路应力放散,开通后第一列(),第二列60km£¯h,第三列120km£¯h,其后恢复常速。 A.5km/hB.10km/hC.25km/hD.45km/h

普速铁路通信线路或设备损坏时,应按什么顺序抢通和恢复?

台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。A、45B、60C、80

普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)长大下坡道为:线路坡度超过12‰,长度为()km及以上。A、3B、4C、5D、6

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。A、栅栏B、警戒线C、隔离带D、围墙

无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。

无缝线路钢轨折断,经永久处理,首列限速后无动态(部标)Ⅱ级及以上偏差方可恢复常速。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。A、100B、110C、120D、130

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,对施工作业期间、施工结束后限速按()执行。A、施工作业期间,限速45km/hB、施工结束后,第一列限速45km/h不少于12h,后限速60km/h、80km/hC、各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D、恢复常速

《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,普速铁路部分适用于()的铁路(只运行动车组列车的铁路除外)。A、200Km/h以下B、120Km/h以下C、250Km/h以下D、160Km/h以下

普速铁路成段更换钢轨施工开通后,放行列车条件为:开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。

判断题普速铁路成段更换钢轨施工开通后,放行列车条件为:开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。A对B错

判断题无缝线路钢轨折断,经永久处理,首列限速后无动态(部标)Ⅱ级及以上偏差方可恢复常速。A对B错

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。A栅栏B警戒线C隔离带D围墙

多选题线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,对施工作业期间、施工结束后限速按()执行。A施工作业期间,限速45km/hB施工结束后,第一列限速45km/h不少于12h,后限速60km/h、80km/hC各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D恢复常速

判断题无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。A对B错

单选题《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,普速铁路部分适用于()的铁路(只运行动车组列车的铁路除外)。A200Km/h以下B120Km/h以下C250Km/h以下D160Km/h以下

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。A100B110C120D130