线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。A、施工作业期间，限速45km/hB、施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/hC、各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D、恢复常速
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。
- A、施工作业期间，限速45km/h
- B、施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/h
- C、各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速
- D、恢复常速
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线路架空或加固后桥涵顶进.施工作业期间,限速45km£¯h;施工结束后,第一列限速()不少于12h,后限速60km£¯h、80km£¯h各不少于24h、后120km£¯h一列后恢复常速。 A.5km/hB.10km/hC.25km/hD.45km/h
关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（ ）。A. 箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工B. 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固C. 在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作D. 挖运土方与顶进作业同时进行E. 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力饺和顶板前、后悬臂板
新建明、棚洞的基础慢行施工，放行列车条件为：施工作业期间，本线限速（）km/h，邻线列车限速（）km/h；基础施工结束后恢复常速。A、35；60B、45；120C、45；160D、50；160
关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（）A、临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。B、线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。C、要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。D、桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。
多选题线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。A施工作业期间，限速45km/hB施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/hC各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D恢复常速
单选题各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。A15B20C30D45
单选题新建明、棚洞的基础慢行施工，放行列车条件为：施工作业期间，本线限速（）km/h，邻线列车限速（）km/h；基础施工结束后恢复常速。A35；60B45；120C45；160D50；160
多选题关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（ ）。A箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工B实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固C在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作D挖运土方与顶进作业同时进行E顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板
单选题关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（）A临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。B线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。C要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。D桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。