台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。A、45B、60C、80

台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。

  • A、45
  • B、60
  • C、80

相关考题:

铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,线路坡度超过()‰,长度为8km及以上的为长大下坡道。 A.6B.5C.4D.3

《技规》(普速铁路部分)第32条:简述铁路线路的分类。

普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工。

铁路营业线分高速铁路和普速铁路,普速铁路分为繁忙干线、一般干线和其它线路。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆按用途分为客车、货车及()。A、特种用途车B、轿车C、汽车D、卡车

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)长大下坡道为:线路坡度超过12‰,长度为()km及以上。A、3B、4C、5D、6

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。A、栅栏B、警戒线C、隔离带D、围墙

无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,()车站售票窗口日常排队不超过20人。A、普速小型车站B、高铁小型及以上C、普速大型D、普速中型

无缝线路钢轨折断,经永久处理,首列限速后无动态(部标)Ⅱ级及以上偏差方可恢复常速。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,线路坡度超过()‰,长度为2km及以上的为长大下坡道。A、20B、10C、8D、6

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路分为正线、站线、段管线、直线、安全线及避难线。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)在设有接触网的线路上,可以攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。A、100B、110C、120D、130

新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则,结合管内具体条件,制定普速铁路。()

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路一侧应按规定设立铁路线路安全保护区。

判断题无缝线路钢轨折断,经永久处理,首列限速后无动态(部标)Ⅱ级及以上偏差方可恢复常速。A对B错

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。A栅栏B警戒线C隔离带D围墙

判断题无缝线路钢轨折断,经永久处理后,首列限速后无动态(部标)Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路分为正线、站线、段管线、直线、安全线及避难线。A对B错

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定,线路坡度超过()‰,长度为8km及以上的为长大下坡道。A6B5C4D3

判断题铁路营业线分高速铁路和普速铁路,普速铁路分为繁忙干线、一般干线和其它线路。A对B错

判断题普速铁路繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工属于Ⅱ级施工。A对B错

单选题台风过境,管内线路不再受7级及以上风圈影响,普速铁路首列按()km/h开行货车或单机后恢复常速。A45B60C80

多选题按照运行速度划分,铁路线路可以分为()、()和()。A高速铁路线路B普速铁路线路C快速铁路线路

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。A100B110C120D130