单选题Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）A性能参数监控B油液监测C振动监测D红外监测

单选题
Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）
A

性能参数监控

B

油液监测

C

振动监测

D

红外监测

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柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙
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柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。() 此题为判断题(对，错)。
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吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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活塞环(气环)磨损后,将使柴油机()。 A、机油压力升高B、机油压力降低C、排气冒黑烟D、烧机油
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柴油机活塞环的闭口间隙是指()。 A、自由状态下的间隙B、安装到活塞上的间隙C、在汽缸中的间隙D、在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙
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活塞环的闭口间隙是指其在柴油机汽缸磨损最大处的测量数值。() 此题为判断题(对，错)。
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在主机吊缸组装过程中,______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是______。 A.SULZER/方便活塞环进入缸套B.SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C.B&W/方便活塞环进入缸套D.B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复,此法属于______。 A.局部更换法B.附加零件法C.粘接D.成套换修法
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柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。 A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性
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柴油机功率下降与活塞环磨损无关。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
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柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损
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柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。A、上排气B、下排气C、正常排气D、上下排气
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柴油机废气中排出机油的原因是（）。A、气门过桥磨损B、活塞环磨损C、气缸垫损坏D、凸轮轴损坏
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吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
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柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。
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柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
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柴油机机油稀释的原因有（）。A、活塞环粘住或磨损过甚B、采用不合适的机油C、柴油机温度经常太高D、燃油进入机油内
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柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于（）。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小
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单选题柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）A局部更换法B附加零件法C粘接D成套换修法
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单选题进口柴油机包括（）。 ①SULZER柴油机； ②三菱柴油机； ③MANBW柴油机A①②③B①②C②③D①
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判断题柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。A对B错
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单选题在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。A搭口间隙的大小B径向厚度磨损值C环槽的平面磨损值D环上下平面磨损值
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单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。A正常B磨粒C粘着D微动
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单选题Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）A性能参数监控B油液监测C振动监测D红外监测
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单选题（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。APACBDMCCSIPWADDNT
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单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。A活塞环在缸壁上运动而磨损B被活塞头部磨损C被活塞裙部磨损D被活塞头部及裙部磨损
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