判断题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后部的钩舌更换,避免分部运行。A对B错

判断题
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后部的钩舌更换,避免分部运行。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

调车作业中遇车列意外分离后,如是钩舌损坏造成车钩不能锁闭,可用站内停留车或机车前端同型车钩钩舌更换,作业完毕后再通知调车区长。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业中遇车列意外分离后,如钩舌损坏造成车钩不能锁闭,可用站内停留车或机车前端同型车钩钩舌更换,作业完毕后再通知调车区长。() 此题为判断题(对,错)。

下列不属于通过旅客列车的不摘车修范围的是()。 A、处理基础制动故障B、更换钩舌、钩舌销,调整钩差C、处理配件丢失、脱落或损坏故障D、更换轮对

辅修时,下列车钩缓冲装置()须更换。A、钩舌B、钩舌销C、钩舌推铁D、钩尾销

列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。A、前后端B、前后部C、前部D、后部

列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,仅准许用列车后端的钩舌更换,避免分部运行。

如车钩破损不能更换处理时立即分部运行,不必请求救援,并按规定对后部分离车辆作防溜。

车钩的钩舌销一旦裂断脱落,可能会产生的结果是()。A、与列车连挂后钩舌销脱落会引起钩舌脱落,列车分离B、摘解列车后因钩舌销脱落会造成钩舌脱落C、因钩舌销脱落而无法摘解列车D、无论是否连挂列车,钩舌均不会造成脱落

列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后部的钩舌更换,避免分部运行。

钩尾扁销的作用是联接钩舌与钩体,防止列车分离。

列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时,应设法将损坏车随前部车列牵出(车钩连接处必须捆绑牢固)

列车在区间内车钩破损分离且无法更换必须分部运行时,对分割位置规定为:后钩破损时,应设法将损坏车随前部车列牵出(车钩连结处必须捆绑牢固)。无法牵出时,应迅速联系后方站派机车救援。

列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后端的钩舌更换,避免分部运行。

列车在区间内车钩破损分离时,必须分部运行时,对分割位置规定正确的为()。A、后钩破损时,应自分离处分割。B、前钩破损时,应自分离处分割。C、前钩破损时,由后方站派机车救援。D、车辆的破损品,应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时,列车到达有列检作业场的车站后,由列检作业场负责装配

前钩钩舌破损必须分部运行时,应()。A、自分离处分割B、迅速联系前方站派机车救援C、迅速联系后方站派机车救援D、更换钩舌

列车在区间车钩或钩舌折断分离时,前钩破损、钩舌折断时,应自分离处分割。

判断题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后部的钩舌更换,避免分部运行。A对B错

判断题列车在区间车钩或钩舌折断分离时,前钩破损、钩舌折断时,应自分离处分割。A对B错

判断题列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时,应设法将损坏车随前部车列牵出(车钩连接处必须捆绑牢固)A对B错

单选题前钩钩舌破损必须分部运行时,应()。A自分离处分割B迅速联系前方站派机车救援C迅速联系后方站派机车救援D更换钩舌

判断题列车在区间内车钩破损分离且无法更换必须分部运行时,对分割位置规定为:后钩破损时,应设法将损坏车随前部车列牵出(车钩连结处必须捆绑牢固)。无法牵出时,应迅速联系后方站派机车救援。A对B错

判断题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车前后端的钩舌更换,避免分部运行。A对B错

单选题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。A前后端B前后部C前部D后部

判断题如车钩破损不能更换处理时立即分部运行,不必请求救援,并按规定对后部分离车辆作防溜。A对B错

判断题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,仅准许用列车后端的钩舌更换,避免分部运行。A对B错

多选题辅修时,下列车钩缓冲装置()须更换。A钩舌B钩舌销C钩舌推铁D钩尾销

多选题列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。A前端B后端C前后端D车辆中

单选题车钩的钩舌销一旦裂断脱落,可能会产生的结果是()。A与列车连挂后钩舌销脱落会引起钩舌脱落,列车分离B摘解列车后因钩舌销脱落会造成钩舌脱落C因钩舌销脱落而无法摘解列车D无论是否连挂列车,钩舌均不会造成脱落